根據日本雜誌Mag-X的報道，下一代(|)即將問世。據稱，該車將於(yu) 2023年首次亮相，出人意料的是，它將搭載的混合動力技術。

　　斯巴魯和豐(feng) 田有著牢固的合作關(guan) 係，從(cong) 之前的(|)和斯巴魯BRZ，到全新的GR 86和BRZ，甚至它們(men) 在純電動車領域還有著深入的合作，豐(feng) 田名為(wei) bZ4x，而斯巴魯的版本被稱為(wei) Solterra。

　　雖然斯巴魯森林人和豐(feng) 田RAV4在級別和尺寸上相似，但全新森林人並不會(hui) 與(yu) RAV4采用相同的平台。這與(yu) 開發成本沒有關(guan) 係，雖說這有利於(yu) 降低開發成本，但這會(hui) 讓斯巴魯喪(sang) 失純粹的越野性能。

　　斯巴魯在美國市場上的成功得益於(yu) 旗下產(chan) 品全係都采用了四驅係統，然而對於(yu) 斯巴魯而言，其發動機技術落後於(yu) 豐(feng) 田，這也是在未來合作中需要讓豐(feng) 田來補齊短板的地方。

　　據了解，全新斯巴魯森林人將采用一台阿特金森循環發動機加雙電機的動力組合，這也讓森林人擁有了插電混動的基礎，在輸出功率上將比現款車型更強大。

　　目前森林人的2.5L自然吸氣四缸發動機僅(jin) 可輸出135kW（182馬力）的最大功率，而RAV4 PHEV的綜合功率輸出達到了225kW（302馬力），從(cong) 數據上來看差距非常明顯。然而斯巴魯最得意的是四驅係統，但RAV4 PHEV使用eAWD係統，其前後軸之間沒有任何機械耦合，後軸車輪采用純電驅動。不知道未來插電混動版本的森林人在越野能力上是否依舊優(you) 異。

　　編輯點評：合作開發是一個(ge) 非常節省成本的辦法，從(cong) 豐(feng) 田86和斯巴魯BRZ，到(|)和(|)，我們(men) 都能看到合作開發的身影。但這次直接使用其他家車型的動力總成，似乎也預示著斯巴魯在電動化時代下的落寞。