未來，對於(yu) 所有汽車品牌來說，電動化都會(hui) 成為(wei) 必然趨勢，這對同樣適用。今年早些時候，保時捷曾表示，(|)暫時不會(hui) 推出純電車型，因為(wei) 會(hui) 擔心純電動力會(hui) 對該車的高性能產(chan) 生影響，並且保時捷911還屬於(yu) 發動機後置車型，所以更擔心性能問題。不過，最近保時捷設計總監Michael Mauer表示，他已經對保時捷911 EV的外觀有了初步設想。

　　我們(men) 也了解到，初步設想的保時捷911 EV將會(hui) 采用全新的設計，可以充分發揮EV車型的想象，不需要在現款車型平台和設計基礎上改動，來適應純電架構。不過，我們(men) 也了解到保時捷經典的設計比例不會(hui) 被改變，同時後置電機布局的搭配也給了設計師更多的設計空間。保時捷設計主管Michael Mauer表示：從(cong) 設計的角度來看，保時捷911 EV會(hui) 更容易一些。

　　不過他們(men) 還是會(hui) 擔心消費者沒有做好心理準備，畢竟人們(men) 對跑車的情結是非常重視的，每個(ge) 人都有不同的理解。大多數人喜歡保時捷911更多的原因是對置六缸發動機癡迷，還有發動機的轟鳴聲。雖然電動機也可以有足夠的動力和扭矩，但是並沒有聲音，對於(yu) 這點來說不好把握。

　　編輯點評：如今電動化已經成為(wei) 全球趨勢，很多車企都在加速推出電動化產(chan) 品，受製於(yu) 排放法規的嚴(yan) 苛，未來內(nei) 燃機的發展將會(hui) 存在較大的局限性，所以像保時捷911這樣更注重性能的跑車也不得不向電動化轉型。不過，消費者是否會(hui) 認可尚待考驗。