在即將召開的第一屆汽車出行服務高峰論壇上，主辦方特別關(guan) 注相關(guan) 領域數據統計、分析及發布對汽車出行服務的影響。 隨著智電汽車的全麵普及，加之傳(chuan) 統燃油車的數字化變革，乃至在整個(ge) 消費者的用車習(xi) 慣中，也已經非常習(xi) 慣用智能手機與(yu) 用車場景進行強綁定。以往時代中難以獲得的用車數據，如今成為(wei) 了越來越公開透明亟待整理和分析，從(cong) 而形成有效數據要素的基礎。 在本屆大會(hui) 關(guan) 注的各個(ge) 領域中，不論是網約、汽車救援、汽車代駕、旅居車、汽車營地，還是包括汽車金融、汽車租賃、汽車維修等層麵，每天都正在產(chan) 生著無數的用戶使用數據。這些數據的合理化分類整理與(yu) 具有針對性的分析，可以通過用車市場的信息為(wei) 新車製造、新車銷售提供強大的數字化支撐。 與(yu) 此同時，也隻有對相關(guan) 行業(ye) 中的數據進行有針對性的整理，不僅(jin) 是從(cong) 汽車後市場向前端提供支持，僅(jin) 在後市場的內(nei) 部，各種數據交互也將產(chan) 生出巨大的價(jia) 值。例如，汽車救援的相關(guan) 數據，就可以給汽車保險金融提供有效的支持，從(cong) 而對保險公司的降本增效，對降低保險客戶的保費提供有力的支持。而當汽車代駕的有關(guan) 數據得到充分采集之後，通過有效的梳理，也可以與(yu) 行業(ye) 保險企業(ye) 進行交互，降低企業(ye) 的保費成本，對從(cong) 業(ye) 者提供優(you) 質的行業(ye) 險產(chan) 品。 對於(yu) 企業(ye) 經營數據，目前階段常有三種不同的思維模式：其一是不重視，其二是過度重視，其三是想重視但不知道怎麽(me) 做。 不重視的結果就是讓可以轉換成經濟效益的企業(ye) 數據白白從(cong) 手中流失。這一點在網約車，汽車代駕、汽車救援領域表現得尤為(wei) 突出。企業(ye) 在運維過程中天天產(chan) 生著數據，但沒有進行收集整理，平台化的操作也僅(jin) 僅(jin) 關(guan) 注了基於(yu) 使用需求的數字采集，沒有對後續可能產(chan) 生數據價(jia) 值的內(nei) 容進行有效分析。 過度重視數據，一般表現在比較大型的企業(ye) 尤其是平台企業(ye) 中，他們(men) 有能力收集數據，但過於(yu) 把這些數據當成企業(ye) 的核心資產(chan) ，不願拿出分享，或者對這些數據的初始價(jia) 值估價(jia) 過高，從(cong) 而影響了數據流通，沒有流通也就沒有了進一步發展的可能。根據調研，在汽車出行服務領域中的很多數據都是一次性的，單獨的數據不具備價(jia) 值，隻有通過有意識的采集整理，尤其是與(yu) 購買(mai) 數據的潛在客戶之間進行長期綁定，才可真正讓數據活起來。 不知道如何使用數據，應該與(yu) 誰合作是行業(ye) 中存在的普遍現象。這不僅(jin) 出現在汽車出行服務領域，當全社會(hui) 都在關(guan) 注數字化的過程中，期待從(cong) 數字經濟中淘金的時刻，更需要做的是多嚐試，跨行業(ye) 、跨領域的合作，尤其是通過一種公共平台對外展示專(zhuan) 業(ye) 企業(ye) 的數據形象，從(cong) 而造就新的發展機遇。 2024第一屆汽車出行服務高峰論壇，正是為(wei) 廣大的用車領域、汽車出行乃至與(yu) 之相關(guan) 的各個(ge) 層麵的企業(ye) 提供一個(ge) 合作的舞台，讓封閉在專(zhuan) 業(ye) 領域中的數據可以打開窗口，麵向數字經濟的新戰場，產(chan) 出新價(jia) 值，發現新機遇，論壇期待各相關(guan) 企業(ye) 認真準備，用新的思維模式，開放的心態參與(yu) 到其中，為(wei) 企業(ye) 向新發展，為(wei) 社會(hui) 提供更加優(you) 質的汽車出行服務貢獻力量。