根據澳大利亞(ya) 聯邦汽車工業(ye) 協會(hui) (FCAI)和電動汽車委員會(hui) 的數據，2024年12月澳大利亞(ya) 共售出99666輛新車，同比增加1.1%。因為(wei) 12月份的積極增長因素，2024年澳大利亞(ya) 全年交付了1237287輛汽車，比2023年增長了1.7%。創造了澳大利亞(ya) 新的銷量記錄。
福特Ranger再次成為(wei) 澳大利亞(ya) 全年新車銷量車型冠軍(jun) 。2023年福特Ranger也是冠軍(jun) 。不過，其領先地位受到了後來上市的豐(feng) 田RAV4的威脅。因為(wei) 混動車型的發力，豐(feng) 田RAV4自下半年以來，單月銷量多次擊敗福特Ranger。如果福特Ranger不能憑借新上市的插電混動車型逆轉趨勢，可能將在2025年被豐(feng) 田RAV4奪走冠軍(jun) 。
汽油和柴油汽車的銷量分別下降了10.1%和2.5%，但澳大利亞(ya) 買(mai) 家正轉向節能替代產(chan) 品，混合動力汽車(HEV)、電動汽車(EV)和插電式混合動力汽車(PHEV)的銷量分別增長了76%、4.7%和100.2%。全年汽車品牌銷量前10名中，兩(liang) 家中國品牌晉級，MG和長城，可喜可賀。以下是具體(ti) 皮卡車型分析。
福特Ranger在12月份的銷量為(wei) 4493輛，同比下滑達42.2%。2024年全年銷量為(wei) 62593輛，同比下滑1.2%。其中，四驅車型銷量為(wei) 57960輛，兩(liang) 驅車型銷量為(wei) 4633輛。2024年表現非常好，但2025年將麵臨(lin) 豐(feng) 田RAV4的激烈競爭(zheng) 。
豐(feng) 田Hilux12月份的銷量為(wei) 3333輛，同比下滑高達35.2%。2024全年銷量為(wei) 53499輛，同比下滑12.5%。豐(feng) 田Hilux全年銷量排在總車型榜第3名。從(cong) 同比變化來看，豐(feng) 田Hilux的全年表現要差於(yu) 福特Ranger。而且豐(feng) 田RAV4衝(chong) 擊的不隻是福特Ranger，連同品牌的Hilux也難以幸免。
五十鈴D-MAX12月份的銷量為(wei) 2370輛，同比下滑高達16.3%。2024全年銷量為(wei) 30194輛，同比下滑3.2%。五十鈴D-MAX全年銷量排在總車型榜第4名。從(cong) 同比變化來看，五十鈴D-MAX和去年表現相差不算大。
三菱Triton12月份的銷量為(wei) 1655輛，同比增長22.2%，在一片下滑中逆勢增長，表現不錯。2024全年銷量為(wei) 18077輛，同比增長8.6%。無論是從(cong) 12月份銷量來看還是從(cong) 全年總銷量來看，三菱Triton的表現都算可圈可點，其新車型的換代還是有著比較積極的作用的。
馬自達BT-50在12月份的銷量為(wei) 1101輛，同比下滑14.5%。2024全年銷量為(wei) 15164輛，同比下滑13.5%。馬自達BT-50在2024年的表現不算好，可能與(yu) 其車型改款變化很少有關(guan) 係。
長城皮卡12月份的銷量為(wei) 857輛，同比下滑12.1%。2024全年銷量為(wei) 9258輛，同比下滑3.7%。從(cong) 同比變化來看，長城皮卡和去年表現相差不算大。不過，長城皮卡的銷售車型占比發生變化，更高端的車型山海炮占有一定比例，有望帶動中國皮卡品牌在澳洲進一步向上走，獲取更大利潤空間。
日產(chan) 納瓦拉12月份的銷量為(wei) 833輛，2024全年銷量為(wei) 10063輛。上汽大通皮卡12月份的銷量為(wei) 456輛，2024全年銷量為(wei) 6330輛。大眾(zhong) Amarok皮卡全年銷量為(wei) 8400輛。RAM1500全年銷量為(wei) 3239輛。雙龍皮卡全年銷量為(wei) 3197輛。福特F-150全年銷量為(wei) 2428輛。雪佛蘭(lan) 索羅德全年銷量為(wei) 2389輛。雪佛蘭(lan) 索羅德HD全年銷量為(wei) 1473輛。RAM 2500全年銷量為(wei) 565輛。JEEP角鬥士全年銷量為(wei) 515輛等。
寫(xie) 在最後：2024年澳大利亞(ya) 再次收獲一個(ge) 銷量破紀錄的豐(feng) 收年。3款皮卡殺入車型榜前十名。2024年澳大利亞(ya) 上市了多款新皮卡車型，皮卡市場競爭(zheng) 變得空前激烈。進入2025年以後，又將有多款重磅新皮卡將陸續交付，市場將變得更加富有挑戰。