日前據一份報告顯示，日產(chan) 汽車正在考慮接受來自日本同行的部分投資，這可能會(hui) 使日產(chan) 與(yu) 本田、三菱和富士康展開合作。另據海外媒體(ti) 透露，如果日產(chan) 決(jue) 定接受本田的投資，其首席執行官內(nei) 田誠可能會(hui) 被“辭退”。而首席執行官內(nei) 田誠此前曾表示，如果日產(chan) 的提名委員會(hui) 、董事會(hui) 和股東(dong) 決(jue) 定解雇他，他不會(hui) 阻撓。

       據日產(chan) 內(nei) 部人士消息，提名委員會(hui) 將於(yu) 3月6日開會(hui) 討論下一步行動。如果內(nei) 田誠確實被“辭退”，現任首席財務官Jeremy Papin可能會(hui) 臨(lin) 時接任，並負責領導與(yu) 本田的新一輪談判。另據彭博社透露，內(nei) 田誠在離職前一直渴望穩定日產(chan) 的業(ye) 務；然而又在近期向股東(dong) 宣布，預計截至2025年3月的財年淨虧(kui) 損將達到5.36億(yi) 美元。

       數月以來，富士康一直是日產(chan) 未來談判中的重要參與(yu) 者，並在去年表示有意收購日產(chan) 汽車，這也是日本當局向本田施壓，要求其與(yu) 競爭(zheng) 對手合作的原因之一，並迫切希望確保日產(chan) 仍是日本本土企業(ye) 。在日產(chan) 與(yu) 本田成立聯合控股公司的談判失敗後，首席執行官內(nei) 田誠也表示，如果沒有合作夥(huo) 伴，日產(chan) 將很難生存；並在隨後透露：“在目前的情況下，僅(jin) 靠日產(chan) 汽車很難跟上競爭(zheng) ，所以我們(men) 對本田的提議進行了認真的討論，我們(men) 無法確信日產(chan) 汽車的獨立性能得到多大程度的保障，以及如果日產(chan) 汽車成為(wei) 本田的全資子公司，我們(men) 的潛力能否得到充分發揮。”