在保時捷2025年年度會(hui) 議上，其官方表示，2025年將是充滿挑戰的一年，主要擔憂來自中國市場的競爭(zheng) 加劇；計2025年的銷量將下降，低於(yu) 2024年交付的310,718輛，同比降幅3%。同時保時捷還預計混動車型將占總銷量的33-35%，全電動車型將占20-22%。

       為(wei) 了適應不斷變化的市場條件，保時捷計劃今年額外投資8億(yi) 歐元（8.72億(yi) 美元），重點用於(yu) 產(chan) 品組合調整、軟件開發和電池技術升級。作為(wei) 正在進行的重組工作的一部分，保時捷將通過“限製性招聘政策”和其他“社會(hui) 可接受的措施”在2029年前裁員約1,900人。此外，品牌還計劃通過定期雇傭(yong) 合同到期的方式，再減少2,000名全球員工；而進一步的結構改革目前正在談判中，細節將於(yu) 2025年下半年公布。

左為(wei) ：Lutz Meschke

上圖為(wei) Detlev von Platen

       此外，保時捷還對其執行委員會(hui) 進行了重大調整。約亨·布雷克納博士接替長期擔任執行官的盧茨·梅施克 (Lutz Meschke)接管了財務和IT 部門。與(yu) 此同時，馬蒂亞(ya) 斯·貝克爾(Matthias Becker) 接替德特列夫·馮(feng) ·普拉滕(Detlev von Platen) 出任新的銷售和營銷主管。