長安馬自達南京工廠占地1500多畝(mu) ，2007年竣工，先後生產(chan) 了CX-5、次世代Mazda3昂克賽拉、CX-30等車型。

在新能源汽車風起雲(yun) 湧的今天，馬自達也在改變，但品質是馬自達不變的堅守。

為(wei) 打造品牌首款電動化轉型新能源轎車EZ-6，馬自達引入了全球最為(wei) 先進的標杆工廠的高標準精湛工藝和質量管理，確保了每一台下線車輛都能達到最高品質標準。現在南京工廠已經成為(wei) 全球研發、生產(chan) 體(ti) 係中的一環。

一般來說，整車製造的四大工藝包括：衝(chong) 壓、焊裝、塗裝以及總裝。這些工藝流程相互銜接，環環相扣，共同鑄造了一輛車的誕生。

長安馬自達的衝(chong) 壓車間，衝(chong) 壓頻率達到每分鍾12-15次，能在3分鍾內(nei) 實現整線模具的自動切換，一次衝(chong) 壓6-10個(ge) 零件，是國內(nei) 最高效的衝(chong) 壓生產(chan) 線。

先進的設備和精湛的工藝確保了衝(chong) 壓件的高質量，而“模具道場”的存在更是體(ti) 現了馬自達對模具精度的嚴(yan) 格要求，模具修複工人在這裏不斷“修煉”，以保證模具的精度，從(cong) 而為(wei) 生產(chan) 出優(you) 質的衝(chong) 壓件提供先決(jue) 條件。

EZ-6為(wei) 了提升車身剛性，A柱采用了多層設計，車身關(guan) 鍵部位焊點、結構膠采用了特殊工藝，增加強度；車頂橫梁增加加強件，車身超高強度鋼材強度達到2000Mpa，A/B柱、車門防撞梁、座椅橫梁采用1500Mpa高強度熱成型鋼等等，讓力的傳(chuan) 導更直接，人車交流更直接；7橫5縱的高剛度車身，全鋼籠式結構既保證乘員生存空間，也大幅提升了車身的扭轉剛度。

焊裝車間擁有國際頂尖品牌的焊接機器人804台，100%自動化生產(chan) ，自動焊接、自動擰緊。新一代輕量化高剛性車體(ti) 的應用，既提升了車身整體(ti) 剛性 30%，又成功降低了車身自重8%。

新的緩衝(chong) 結構和高強度鋼的大量使用，為(wei) 整車的安全性提供了堅實保障。通過三坐標對焊裝完成的產(chan) 品進行抽檢，進一步保證了焊接質量。

塗裝車間擁有46台塗裝機器人，能夠噴塗20種不同顏色，可有效削減14%二氧化碳、78%可揮發性物質的排放。

大家應該都知道馬自達標誌性的混動紅車漆吧？為(wei) 了讓車漆顏色更亮麗(li) ，馬自達自主研發了“Aqua-tech”水溶性塗裝技術。

不僅(jin) 如此，EZ-6車身上一些黑漆噴塗工序，油漆膜厚的均勻性需要控製到±5微米；說個(ge) 直觀點的，人類頭發直徑平均是60微米，也就是均勻性精細程度僅(jin) 有頭發絲(si) 的1/12。

總裝車間擁有國內(nei) 最先進的扭矩監控係統，全車一千餘(yu) 顆螺栓實現關(guan) 鍵件掃描係統，一車一碼一件同時也能溯源回查。

總結：長安馬自達南京工廠展現出的不僅(jin) 僅(jin) 是現代化的生產(chan) 設備和高效的生產(chan) 流程，更是一種對汽車製造的熱愛與(yu) 執著，以及對品質的不懈追求。這種匠心精神，不僅(jin) 體(ti) 現在產(chan) 品上，更融入到了企業(ye) 的文化中。