當別人都在研發電動車的時候，它給你一個(ge) 勁兒(er) 的弄混動，當別人研發電動車差不多了，它居然給你玩起大馬力內(nei) 燃機了！

你們(men) 知道嗎？現在汽車行業(ye) 大多都在往電動汽車那邊使勁兒(er) 了，可豐(feng) 田這家夥(huo) ，還在悄悄地給內(nei) 燃機搞大動作呢！就說這G20E發動機吧，那可是潛力無限啊。它是個(ge) 2.0升的4缸發動機，原廠據說就有395馬力，這已經挺厲害的了吧？但要是給它配上更大的渦輪增壓器呀，好家夥(huo) ，功率能直接飆升到600馬力，這一下子就提升了50%，關(guan) 鍵還不用啥混合動力輔助，就靠它自個(ge) 兒(er) ，這實力，不服不行啊！梅賽德斯-AMG M139發動機還敢說地表最強？

而且啊，這發動機還是豐(feng) 田未來要推出的一係列新發動機裏的重要成員呢，像咱們(men) 一直盼著能複興(xing) 的MR2敞篷跑車和Celica轎跑車，估計都會(hui) 搭載這個(ge) G20E發動機，到時候再配上六速手動或者八速雙離合變速箱，那開起來得多帶勁啊！

我琢磨著，就衝(chong) 豐(feng) 田章男那作為(wei) 駕駛愛好者擁護者的名聲，肯定有不少車迷朋友拿到車後，得像當年改“魔改”2JZ直列六缸發動機那樣，把這兩(liang) 款車的發動機好好“裝修裝修”，深挖一下它的潛力。就算豐(feng) 田最後沒把這600馬力的版本量產(chan) 出來，咱也不怕呀，後市場那可不得把它變成現實嘛。

不過呢，這發動機也有個(ge) 事兒(er) 讓人有點擔心，就是現在還不清楚它到底符不符合排放標準，這確實是個(ge) 不小的挑戰呢。但好在豐(feng) 田也透露了，這動力係統能和碳中性燃料兼容，就算以後傳(chuan) 統汽油發動機不讓用了，它還能背著“大電池”接著在馬路上馳騁。

反正我覺得，在大家都一股腦奔著電動去的時候，豐(feng) 田還肯在傳(chuan) 統內(nei) 燃機上花心思、搞創新，這挺難得的。咱就等著看這G20E發動機究竟實力如何吧！