日前，愛卡汽車獲悉，汽車今年第二季度淨利潤達到11億(yi) 美元，其中包括對自動駕駛平台公司(|) AI的35億(yi) 美元投資收益。若不計對Argo AI的投資收益，公司二季度調整後息稅前利潤為(wei) 負19億(yi) 美元，經營業(ye) 績好於(yu) 預期。盡管受新冠疫情的衝(chong) 擊，但是福特汽車在第二季度仍最大限度地實現了正常的業(ye) 務運營。

　　福特汽車公司總裁兼首席執行官韓愷特（Jim Hackett）表示：“我對福特團隊在疫情期間展現出的樂(le) 觀精神和卓有成效的工作表現感到無比自豪。我們(men) 在保護員工的健康與(yu) 安全、關(guan) 愛我們(men) 的客戶社區，並確保未來可期的同時，交付了出色的第二季度業(ye) 績。”

　　福特汽車對資產(chan) 負債(zhai) 表的嚴(yan) 格管控，使其在麵對第二季度的經濟危機中，保證了良好的流動性和財務靈活性。福特汽車在第二季度末擁有超過390億(yi) 美元的現金，其中包括本季度新發的100億(yi) 美元的債(zhai) 務。7月27日，福特汽車已經償(chang) 還了其154億(yi) 美元循環信貸額度中的77億(yi) 美元，並對其三年循環信用額度中的48億(yi) 美元進行了延期。

　　“我們(men) 的全球團隊正在為(wei) 客戶創造巨大的價(jia) 值，表現出色，在逆境中推動業(ye) 務發展”，福特汽車首席財務官Tim Stone表示，“你們(men) 可以看到我們(men) 正在解決(jue) 一些過去拖後腿的業(ye) 務，在商用車和SUV等領域加速前進，並為(wei) 我們(men) 在智能互聯、電氣化和自動駕駛方麵業(ye) 務增長做好了充分準備。”

　　第二季度的大多數時間裏，福特在全球範圍內(nei) 的所有製造工廠幾乎都暫停了生產(chan) ，公司汽車業(ye) 務的批發量、收入和息稅前利潤均出現下滑。好在淨定價(jia) 和支出方麵的改進分別帶來的約10億(yi) 美元的提升，抵消了停產(chan) 對盈利的部分影響。

　　在中國市場，福特汽車二季度的批售銷量實現了兩(liang) 位數同比增長，市場份額達到近兩(liang) 年來的最高水平。林肯品牌銷量增長得益於(yu) 首款國產(chan) 車型(|)的熱銷，而且(|)也已經正式上市銷售。此外，福特汽車在華合資企業(ye) 的銷量增長了34%。

　　目前或計劃推出的對福特汽車在全球市場具有重大戰略意義(yi) 的電動車型，包括已經在中國上市銷售的福特(|)電動SUV車型。今年晚些時候，福特還將推出純電動(|)、插電式混合動力車福特(|)、混合動力版本福特F-150，以及最重要的兩(liang) 款車型F-150和(|)的純電動車型。

　　福特汽車首席財務官Tim Stone表示，目前福特汽車針對2020年下半年的預期，是以假設當前的經濟狀況沒有任何實質性改變，全球汽車供應基礎的穩定性持續提升，並且與(yu) 新冠疫情相關(guan) 的生產(chan) 或銷售不會(hui) 再受到重大幹擾為(wei) 前提的。

　　他表示，在這種環境下，福特汽車預計第三季度調整後的息稅前利潤將在5億(yi) 至15億(yi) 美元之間，該預期包括了疫情對於(yu) 經濟的持續影響，以及在全球範圍內(nei) ，消費者對於(yu) 新車、零部件和服務的需求同比下降，福特金融的利潤也低於(yu) 去年的多種因素。針對2020全年，福特汽車預計全年調整後息稅前利潤為(wei) 虧(kui) 損。