在在美上市後，原定9月在美上市的加快了步伐。我們(men) 從(cong) 相關(guan) 渠道獲悉，小鵬汽車在紐交所上市時間有望提前到8月27日。而且就在本周末，小鵬汽車的美股打新通道也將開啟。但小鵬汽車官方對此事的回答很“曖昧”，僅(jin) 四個(ge) 字“不予置評”。

　　事實上，早在8月8日，小鵬汽車已經正式向美國證監會(hui) 提交招股說明書(shu) ，擬於(yu) 紐交所上市，股票代碼為(wei) “XPEV”，申請的發行規模為(wei) 1億(yi) 美元，承銷商為(wei) 瑞士信貸、大通和美國銀行。據招股說明書(shu) 披露，小鵬汽車2018年的營業(ye) 收入為(wei) 970.6萬(wan) 元；2019年，小鵬汽車營業(ye) 收入增至23.21億(yi) 元；今年上半年，小鵬汽車實現營業(ye) 收入10.03億(yi) 元，同比減少18.52％。淨利潤方麵，小鵬汽車2019年淨虧(kui) 損為(wei) 36.92億(yi) 元，到2020年上半年也已經縮小至7.96億(yi) 元。

              小鵬汽車此前發布的招股說明書(shu)

　　銷量方麵，小鵬汽車上半年累計銷量為(wei) 4698輛，同比下降51%，但在7月實現交付1641輛新車，成為(wei) 造車新勢力中規模交付啟動速度最快的車型。在今年3月，小鵬汽車收購100%股權，解決(jue) 了供應鏈布局的核心的生產(chan) 資質問題。肇慶工廠廠區共設有衝(chong) 壓、焊裝、塗裝、總裝、Pack五大車間，總體(ti) 規劃3000畝(mu) ，首期占地903畝(mu) ，產(chan) 能10萬(wan) -15萬(wan) 輛，建成建築麵積22.7萬(wan) 平方米。肇慶工廠的開啟意味著小鵬汽車未來生產(chan) 、更新迭代新車的速率將更快於(yu) 同行，具備持續每年推出多車型新產(chan) 品的能力。(|)再也不會(hui) 一車難求，招股書(shu) 中透露的小鵬第三款車的也會(hui) 離我們(men) 越來越近。

　　從(cong) 2019年年底至目前，小鵬汽車已經完成10輪融資，累計融資金額超過163億(yi) 人民幣。目前股權結構是管理層持股40.9％，其中董事長何小鵬持股31.6％；小鵬汽車聯合創始人、董事及總裁夏珩持股比例為(wei) 4.9%；顧宏地副董事長兼總裁顧宏地持股比例為(wei) 2.8%；小鵬汽車聯合創始人、董事及高級副總裁何濤持股比例為(wei) 1.6%。此外，阿裏巴巴是最大的機構股東(dong) ，持股比例為(wei) 14.4％，其他股東(dong) 還包括了GGV紀源資本、晨興(xing) 資本、小米等。