日前有海外媒體(ti) 報道，汽車首款純電動SUV (|) Mach-E將於(yu) 12月7日正式投產(chan) ，但交付日期並未透露。Mustang Mach-E已經在此前的北京車展國內(nei) 首發，結合此前報道，新車將於(yu) 2021年通過進口形式引入到國內(nei) 市場，隨後還有望落戶實現本土化生產(chan) 。
Mach-E之名來源於(yu) Mustang經典原廠高性能版本Mach 1，其中Mach（馬赫）是航空領域的常用量詞，代表航空器速度與(yu) 音速的比值，後來逐漸演化為(wei) 超高速度的代名詞；其後綴E象征“Electric”電動。
Mustang Mach-E基於(yu) 福特的Global Electric平台打造，外觀上依然保留了很多Mustang的經典設計元素，比如高前鼻、長發動機艙蓋、後移的座艙、力量型臀線（Mustang Haunch）、矮車身以及“三道杠”尾燈。Mustang Mach-E分為(wei) 普通版和GT版，普通版采用更電動化的車身同色封閉式格柵，GT版的封閉式格柵則加入了蜂窩紋理。
福特Mustang Mach-E的車身尺寸長、寬、高分別為(wei) 4724*1880*1600mm，軸距達到2972mm。SELECT車型配備18英寸單色輪圈，PREMIUM車型配備圖片所示的19英寸雙色輪圈，CALIFORNIA RT.1 EDITION車型配備帶有空氣動力學設計的18英寸雙色輪圈，而GT車型配備20英寸輪圈。
Mach-E的內(nei) 飾采用了極簡的設計風格，並且極具科技感。10.2英寸全液晶儀(yi) 表盤UI設計較為(wei) 扁平，顯示界麵將隨著駕駛模式的切換而改變。15.5英寸的中控屏幕內(nei) 置了最新版本的SYNC係統，經過重新設計後的界麵更顯簡潔。另外，這套係統支持OTA升級，並且通過“AB係統切換策略”實現後台完成安裝，不會(hui) 影響日常駕駛。
| Mustang Mach-E車型參數（數據全部采用去尾法） | |||||
| 版本 | 後驅標準續航 | 四驅標準續航 | 後驅長續航 | 四驅長續航 | GT四驅長續航 |
| 車型 | SELECT/PREMIUM | PREMIUM/CALIFORNIA RT.1 EDITION | PREMIUM | GT | |
| 電池容量 | 75.5kWh | 98.8kWh | |||
| EPA續航裏程 | 370km（230英裏） | 337km（210英裏） | 482km（300英裏） | 434km（270英裏） | 402km（250英裏） |
| 0-96km/h加速時間 | 略高於6s | 約5.5s | 約6.5s | 約5.5s | 約3.5s |
| 電機最大功率 | 190kW（258馬力） | 210kW（286馬力） | 248kW（337馬力） | 342kW（465馬力） | |
| 電機峰值扭矩 | 415Nm | 565Nm | 415Nm | 565Nm | 830Nm |
| 愛卡汽車網製表 |
Mustang Mach-E搭載75.7kWh和98.8kWh兩(liang) 種容量的電池組，EPA工況下續航裏程為(wei) 370-480km，NEDC續航裏程最高可達600km。標準續航版車型的最大功率190kW（258馬力），後驅和全驅車型的峰值扭矩分別為(wei) 415Nm和565Nm；長續航後驅版係統最大功率210kW（286馬力），峰值扭矩415Nm；長續航全驅版係統最大功率248kW（337馬力），峰值扭矩565Nm；GT版本最大功率324kW（465馬力），峰值扭矩830Nm。