在11月11日舉(ju) 辦的#NEXTGen未來峰會(hui) 上，寶馬iNext量產(chan) 版車型正式全球首發，並且公布了“iX"的全新命名。新車融合了寶馬在（D-ACES）設計、自動駕駛、互聯科技、電動化和服務化戰略創新領域的最新開發成果，展示了寶馬集團對未來出行的設計和豪華移動空間的構想。據悉，寶馬iX將於(yu) 2021年7月投產(chan) ，隨後將於(yu) 2021年底正式上市並引入中國市場。到2023年，寶馬集團將提供25款電動化車型。

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寶馬iNext量產(chan) 版正式定名寶馬iX，將2021年投產(chan) 並引入中國市場；

寶馬iX采用大鼻孔封閉式格柵，格柵麵板融合了大量攝像機、雷達與(yu) 傳(chuan) 感器，保證寶馬iX擁有強大的自動駕駛能力；

寶馬iX采用一體(ti) 式車頂配合溜背式造型，風阻係數僅(jin) 為(wei) 0.25；

寶馬iX擁有(|)的長度和寬度，擁有(|)的高度，輪圈尺寸與(yu) (|)不相上下；

寶馬iX搭載了一塊巨大的一體(ti) 式曲麵屏，全液晶儀(yi) 表盤尺寸為(wei) 12.3英寸，中控屏尺寸為(wei) 14.9英寸；

寶馬iX多處設計采用了“ShyTech”隱形創新科技，如前臉寶馬標識下隱藏著風擋玻璃清洗液加注口、尾部標識隱藏著後視攝像頭、隱藏設計門把手設計、無框車門、音響設備揚聲器被巧妙隱藏在座椅中和門板織物裝飾下、中央座椅扶手處整合了帶隱藏功能的控製麵板以及可觸控的iDrive旋鈕等；

寶馬iX是寶馬集團首款使用5G技術的車型；

寶馬iX搭載寶馬集團最新第五代eDrive電力驅動係統，采用前後雙電機，係統綜合最大功率370kW（503馬力），WLTP標準下續航裏程超過600km，百公裏加速時間不到5s，百公裏能耗低於(yu) 21kWh。

　　寶馬iX采用了家族最新的“大鼻孔”格柵造型，隻是由於(yu) 電動車的身份，其格柵采用了封閉式設計。不要小看這個(ge) 這個(ge) 全封閉雙腎格柵，其實它已經變身為(wei) 一塊“智能麵板”，這就要說到寶馬的“ShyTech”隱形創新科技。這塊智能麵板內(nei) 部融合了大量攝像機、雷達與(yu) 傳(chuan) 感器，這是讓寶馬iX具備強大自動駕駛能力的有力保證。同時，在車身前後的寶馬標識下，還隱藏著風擋玻璃清洗液加注口以及後視攝像頭。

              寶馬iX運動版

　　新車大燈造型非常細長扁平，被寶馬官方稱之為(wei) 寶馬有史以來最 纖細的大燈。此外，新車前包圍處加入了藍色飾條，凸顯其新能源車的身份。另外，寶馬iX的側(ce) 麵同樣采用了“ShyTech”隱形創新科技，比如新車采用了隱藏設計的門把手，車門采用了無框設計，這也是寶馬首次在大型豪華SUV身上采用無框車門設計。

              寶馬iX運動版

　　由於(yu) 采用了SAV車身輪廓，使得寶馬iX的側(ce) 麵看起來非常動感。細節之處，一體(ti) 式車頂配合溜背式造型，帶來強大的視覺衝(chong) 擊力，更使得寶馬iX擁有了強大的空氣動力學表現，官方表示，寶馬iX的風阻係數僅(jin) 為(wei) 0.25。車身尺寸方麵目前官方還未公布，不過官方表示，寶馬iX長度和寬度與(yu) 全新寶馬X5旗鼓相當，高度與(yu) 全新寶馬X6相差無幾，車輪尺寸則與(yu) 寶馬X7不相上下。

              寶馬iX運動版外觀相較普通版取消了藍色飾條，而是采用了更加動感的黑色塗裝。

　　尾部方麵，寶馬iX的整體(ti) 造型同樣兼顧了動感和科技感。新車尾燈造型與(yu) 前大燈相呼應，同樣采用了修長的設計風格。大尺寸後擾流板配合大尺寸擴散器，使得尾部看起來更加霸氣。此外，與(yu) 前臉一樣，寶馬iX的後包圍同樣加入了藍色飾條凸顯其身份。

　　內(nei) 飾方麵，寶馬iX采用了最新設計風格，主打簡約和科技智能。據官方介紹，寶馬iX與(yu) 現款寶馬車型相比，車內(nei) 按鈕數量減少了約50%。此外，我們(men) 還看到寶馬iX中控台上方是一塊巨大的一體(ti) 式曲麵屏，顯然這塊顯示屏集成了液晶體(ti) 表和中控屏兩(liang) 部分的功能，據官方表示全液晶儀(yi) 表盤尺寸為(wei) 12.3英寸，中控屏尺寸為(wei) 14.9英寸。此外官方表示一體(ti) 式曲麵屏在優(you) 化信息顯示方式的同時，還可以通過語音 、觸控等更直接的方式進行操作，實現人與(yu) 車之間更加友好的互動。另外，寶馬iX搭載了全新的六角形方向盤配，並且方向盤還具備了加熱功能。

               寶馬iX運動版內(nei) 飾采用了更有視覺衝(chong) 擊力的紅黑撞色設計

　　此外，寶馬iX在內(nei) 飾的很多設計同樣采用了“ShyTech”隱形創新科技，比如寶馬iX的音響設備的揚聲器被巧妙隱藏在座椅中和門板織物裝飾下，中央座椅扶手處整合了帶隱藏功能的控製麵板以及可觸控的iDrive旋鈕。其餘(yu) 配置方麵，新車還搭載了一體(ti) 式頭枕的創新座椅以及超大全景玻璃天窗。

　　當然，作為(wei) 寶馬最新的標杆車型，諸多黑科技才是寶馬iX的最大亮點。比如寶馬iX搭載了時下流行的AI技術，當然其最大的期待點是寶馬iX是寶馬集團首款使用5G技術的車型，這無疑將寶馬汽車的智能科技提升到一個(ge) 新的高度。此外，據悉寶馬iX還搭載了智能玻璃控製技術，具備自動光線適應調節功能。

　　動力係統方麵，寶馬iX搭載寶馬集團最新第五代eDrive電力驅動係統，搭載了前後雙電機，係統綜合最大功率370kW（503馬力），WLTP標準下續航裏程超過600km，百公裏加速時間不到5s，百公裏能耗低於(yu) 21kWh。充電方麵，使用200kW直流快速充電樁時，寶馬iX從(cong) 10%-80%充電時間僅(jin) 為(wei) 40min，充電10min就可增加120km續航裏程。此外寶馬官方還表示，寶馬iX搭載的電動機完全由寶馬集團自主設計、開發和生產(chan) ，不含稀土材料，電芯和電池的生產(chan) 100%使用可再生電能。

       編輯點評：對於(yu) 寶馬來說，寶馬iX並不隻是簡單的一款新車，它代表了寶馬在電子電器架構、自動駕駛功能、顯示和操控係統以及內(nei) 部裝備方麵的全方位創新，展示了寶馬集團對未來出行的設計和豪華移動空間的構想，是寶馬走向一個(ge) 全新高度的重要象征。其實，寶馬此前的規劃顯示，到2025年推出包含iNEXT在內(nei) 的25款純電動車型，但如今寶馬將這個(ge) 時間提前了兩(liang) 年，這足矣證明如今的市場競爭(zheng) 狀況是多麽(me) 的緊迫。在和等老對手均已在電氣化轉型方麵大展拳腳的背景下，寶馬沒有時間再猶豫，無論是將在廣州車展上市的(|)還是明年上市的寶馬iX，都隻是寶馬電氣化戰略的起步，未來還有更多的挑戰等著寶馬去麵對。