日前，愛卡汽車獲悉了一張全新MR2的渲染圖。可能很多卡友對這款車並不熟悉，豐(feng) 田MR2自從(cong) 1984年上市以來，經曆了三代的產(chan) 口更迭，直到2007年產(chan) 品停產(chan) ，至今已經13年的時間了，可以說豐(feng) 田MR2也是日係雙門跑車一個(ge) 年代符號的縮寫(xie) 。

全新豐(feng) 田MR2渲染圖

　　據了解，本次曝光的全新豐(feng) 田MR2渲染圖是通過此前泄露的專(zhuan) 利圖所描繪的假想圖，外觀方麵全新豐(feng) 田MR2渲染圖采用了敞篷式的設計樣式，前臉采用了扁平化的設計，大燈造型與(yu) (|)相似。

　　豐(feng) 田MR2采用了中置發動機並且是一款後輪驅動的車型，如果打開國內(nei) 的搜索引擎，你會(hui) 發現很難找到有關(guan) MR2的蛛絲(si) 馬跡，而即便是資深級的日係死忠，可能也對其身世知之甚少。確實，在它所誕生的80年代初期，有太多經典的日本跑車橫空出世，像是自家的AE86、Mazda RX-7等。下麵我們(men) 對豐(feng) 田這款雙門跑車進行一個(ge) 簡單的介紹。

1984年春，量產(chan) 版SV-3在日本市場上以MR2的命名正式推出，代表“ Midship Runabout 2人座”，也指該車采用了中置發動機布局及後輪驅動，依此，它也成為(wei) 了日本首款批量生產(chan) 的中置發動機跑車。

MR2於(yu) 1989年正式推出了換代車型，新車依然保留了中置、後驅的布局特色，除此之外，配置與(yu) 內(nei) 飾的豪華程度也得到了大幅升級。據設計師介紹，豐(feng) 田意在將第二代MR2打造成縮小版的意大利超級跑車，並試圖結合原有的運動特質順勢將其推向高端市場。

第三代MR2在命名上進行了微調，在日本本土它被稱為(wei) MR-S，而在美國市場則被完整地命名為(wei) MR2 Spyder，可見，新車在命名方式上更注重凸顯其蛻變而來的軟頂敞篷身份。

有意思的是，為(wei) 了降低生產(chan) 成本，MR-S被迫換裝了全新的1.8L直列四缸全鋁1ZZ-FED發動機，動力參數較上一代車型大幅下滑，不過得益於(yu) 不足1t的超輕車身，其在五擋手動變速箱的配合下依然擁有不到7s的破百能力。此外，重新優(you) 化的運動調校帶來了更迅捷的底盤響應和彎道極限，基於(yu) 種種亮點，它在上市之初便獲得了汽車媒體(ti) 的一致好評，並被公認為(wei) 是MR2係列車型有史以來最正確的打開方式。

　　編輯點評：豐(feng) 田MR2的誕生，可以說豐(feng) 田MR2也是日係雙門跑車一個(ge) 年代符號的縮寫(xie) ，提供了一種體(ti) 驗中置發動機跑車獨特魅力最便捷、最觸手可及的方式。所以，許多人希望豐(feng) 田能夠繼續生產(chan) MR2，並能將那份早已遺忘的運動精神代代相傳(chuan) 。