近日，據台灣財經媒體(ti) 透露，蘋果將在2021年9月發布Apple Car，2022年麵向全球發售。據悉，蘋果公司已經完成了Apple Car原型車的組裝，大約有幾十輛Apple Car已經在加州上路並進行了相關(guan) 的驗證和測試工作，來自中國台灣的蘋果供應商正在準備最早明年第二季度增加“蘋果汽車”零部件的生產(chan) 。

本文配圖均為(wei) 設計圖，與(yu) 實車無關(guan)

　　據報道，蘋果近期向和大、貿聯、和勤、富田等中國台灣的汽車零組件廠提出備貨要求，並將相關(guan) 企業(ye) 列入首波供應鏈名單。當前，和大、貿聯、和勤、富田等供應商已處於(yu) 陸續出貨、試單驗證中，其中因應Apple Car備貨需求，和大、貿聯等大廠已全麵爆單。

　　據外媒援引產(chan) 業(ye) 鏈人士透露的消息報道稱，全球汽車電子廠商積極向蘋果求合作，已開始向蘋果發送樣品，與(yu) 此同時，據DigiTimes報道，蘋果正在美國設立汽車組裝廠，且與(yu) 台積電合作，共同開發自動駕駛芯片。這也就意味著蘋果自動駕駛汽車的研發，已經進入了一個(ge) 新的階段。

　　根據蘋果列出的中國台灣汽車零組件廠來看，這車企業(ye) 均為(wei) 供應商，將可望大幅縮短蘋果汽車量產(chan) 的研發時間。和大是特斯拉減速器和製動凸輪的供應商；貿聯-KY則是頗有競爭(zheng) 力的連接器提供商，和勤則是特斯拉繼電器的供應商；富田是特斯拉電機供應商。

　　在智能電動化方麵，2014年蘋果果就傳(chuan) 出了名為(wei) “泰坦”的智能汽車研發項目，並從(cong) 特斯拉、、大眾(zhong) 等車企強勢“挖人”。到2018年，根據粗算，蘋果13.5萬(wan) 名員工中，約有5000人獲準獲取有關(guan) 其自動駕駛汽車項目的信息。也就是說，蘋果公司每27個(ge) 員工中就有1個(ge) 與(yu) 自動駕駛汽車項目有關(guan) ，因此當時就有業(ye) 內(nei) 人士把自動駕駛技術開發稱為(wei) 蘋果公司的一項重要戰略。近年來，蘋果也一直在申請各類汽車專(zhuan) 利，涉及自動駕駛、智能座艙、智能車身、懸掛係統、燈光、車輛導航等多個(ge) 領域。2019年，蘋果還收購自動駕駛初創公司Drive.ai。