北京時間2021年2月10日，e-tron GT正式全球首發。新車將推出e-tron GT quattro和RS e-tron GT兩(liang) 款車型，將於(yu) 今年春季正式上市。
奧迪e-tron GT的外觀極盡動感的藝術之美。從(cong) 車身前部的大燈（可選配激光大燈），到尾部的寬大擴散器，新車的每一個(ge) 側(ce) 麵、每一根線條都展現了和諧之美，頗具雕塑的美感。包括新增的tactical green顏色在內(nei) ，奧迪e-tron GT共有九種顏色可供選擇。其中一體(ti) 式進氣格柵可選擇與(yu) 車身同色，也可采用曼哈頓灰，還可選擇黑色套件（包括側(ce) 裙和擴散器）；並提供奧迪獨有的三種碳 風格的選裝包 。e-tron GT標配隔熱玻璃材質車頂，還可定製由碳纖維增強複合材料（CFRP）製成的外部後視鏡殼體(ti) 與(yu) 車頂。
其車身設計更是完美應用了空氣動力學原理，車身前部的可變進氣格柵、前臉下部的進氣結構以及兩(liang) 種模式可調的後擾流板等主動空氣動力學設計，使得整車風阻係數僅(jin) 為(wei) 0.24。尾部方麵，新車采用貫穿式尾燈，後保險杠造型非常動感，滿滿的空氣動力學味道。車身尺寸方麵，新車長寬高為(wei) 4990/1960/1410（mm），軸距達2900mm，後備廂容積可達405L。
e-tron GT有三種大燈可供選擇，標配帶動態轉向燈的LED大燈；可選配矩陣式LED大燈，大燈的高光束可在提供最大亮度的同時，避免使道路上其他駕駛員發生眩目。RS e-tron GT標配矩陣式LED大燈，可選配激光大燈，其在近光燈模組旁設置了激光光點，當汽車行駛速度達 到70km/h時，激光光點會(hui) 被激活，遠光燈射程將擴大一倍。此外，奧迪e-tron GT的前後大燈擁有“回家、離家”的動態燈光。動態燈光顯示效果設計靈感來自於(yu) 聲波，每個(ge) 照明單元會(hui) 快速的點亮，並帶呼吸效果的緩慢熄滅。RS車型則提供更加動態的點亮效果。
內(nei) 飾方麵，奧迪e-tron GT受到“monoposto”概念的啟發，采用了以駕駛員為(wei) 中心的內(nei) 飾設計語言。其中控屏幕微微左傾(qing) ，中控台呈弧形延伸至奧迪虛擬座艙，營造出極強的科技感。MMI觸摸顯示屏與(yu) 黑色高亮鋼琴烤漆麵板融合，營造出一種浮動的視覺效果。如果選裝內(nei) 飾氛圍燈，在儀(yi) 表盤的右側(ce) 會(hui) 出現“e-tron”激光標識。此外，奧迪e-tron GT的內(nei) 飾還提供了不同顏色的皮革風格包 。RS風格包包括超細纖維製成的儀(yi) 表板包覆、方向盤、中控，以紅色或灰色縫線為(wei) 內(nei) 飾增添了一抹亮色。兩(liang) 種車型都采用了Econyl材料製成的地毯和地墊，這種材料100%由回收的生產(chan) 廢料、殘餘(yu) 麵料、地毯織物或舊漁網中的尼龍纖維組成。
配置方麵，新車標配奧迪虛擬座艙Plus（12.3英寸 ），MMI觸摸顯示屏（10.1英寸 ），通過自然語音控製係統實現在線互聯，可選配抬頭顯示器；可以根據用戶需求進行個(ge) 性化定製。同時新車還標配有無線網、熱點功能的MMI導航plus，專(zhuan) 為(wei) e-tron定製的智能導航功能。另外，奧迪e-tron GT還配備了領先的信息娛樂(le) 係統、智能互聯係統以及輔助係統。
其餘(yu) 配置方麵，新車還標配了三區自動空調，控製麵板及其按鈕位於(yu) 儀(yi) 表盤下方。自動空調出風口呈扁平狀 ，並采用鋁合金材質進行裝飾，拉寬了視覺效果。充滿運動感的前門飾板在靠近前部的保險杠邊緣處不斷縮窄，最後形成一條直線。此外，新車還可選裝無線充電和Bang &Olufsen高級音響係統。
e-tron GT加裝軟皮墊的座椅有兩(liang) 種製作方案，一種是以人造皮革混合Kaskade材料 ，Kaskade材料的接縫設計基於(yu) Singleframe的外觀，使人聯想到天然纖維 ，例如羊毛 ；另一種則是以人造皮革混合Dinamica超細纖維材料，Dinamica材料類 似於(yu) Alcantara材料 。兩(liang) 種方案都采用了可回收材料，如使用舊塑料瓶製成的聚酯纖維、織物或布邊殘餘(yu) 纖維。
e-tron GT的前排座位有三種類型。e-tron GT quattro標配8向可調的運動座椅，其外罩由人造皮革/珍珠 色Nappa皮革製成。RS e-tron GT quattro則配備具有加熱功能的、有14擋可調的運動座椅增強版。兩(liang) 種車型均可選配18向可調運動座椅，且額外配有可調空氣側(ce) 枕、溫度控製、按摩功能（按需選配）。在增強版套裝中，座椅采用經典菱格狀圖案，並具備通風功能。RS車型座椅靠背上半部分有倒梯形的RS專(zhuan) 屬標誌區域 。座椅及方向盤擁有特殊標誌，踏板及擱腳板則采用了不鏽鋼材質。奧迪專(zhuan) 屬方案還可在皮革、接縫 、安全帶方麵滿足客戶多元化個(ge) 性化的需求。
安全配置方麵，新車標配奧迪預防式前部安全係統、奧迪預防式整體(ti) 安全係統、車道偏離預警係統，並可選配“長途旅行”、“城市路況”、“泊車輔助”係統，三個(ge) 係統均包含在輔助駕駛係統增強版中。此外，還可選裝夜視輔助係統、全景泊車輔助係統（這兩(liang) 個(ge) 係統都包含在“泊車輔助”選裝包中）。所有駕駛輔助係統均由中央驅動輔助控製器（zFAS）控製，基於(yu) 傳(chuan) 感數據計算建立汽車周邊環境的精準模型, 實現輔助駕駛功能。
動力方麵，奧迪e-tron GT將推出e-tron GT quattro和RS e-tron GT兩(liang) 個(ge) 動力版本，均搭載了雙電機四驅係統，最大功率分別為(wei) 350kW（476馬力）及440kW（598馬力），最大扭矩分別為(wei) 630Nm和830Nm。此外，新車配備了總容量為(wei) 93kWh的電池組，WLTP續航裏程可達488km。官方數據，e-tron GT quattro百公裏加速時間為(wei) 4.1s，RS車型則僅(jin) 需3.3s，最高時速分別可達245km/h和250km/h。
奧迪e-tron GT標配奧迪駕駛模式選項，提供“舒適”、“高效”、“動態”和“個(ge) 性化”四種駕駛模式供選擇。另外，兩(liang) 款車型還標配了可調阻尼減震器，後橋差速器，奧迪駕駛模式選項，另外RS車型標配後橋差速器和三腔可調自適應空氣懸掛，而e-tron GT quattro則需要選裝才能擁有，並且兩(liang) 款車型均可選裝四輪轉向係統和碳纖維陶瓷刹車盤。
充電方麵，e-tron GT車身兩(liang) 側(ce) 均設有交流電（AC）接口，車身右側(ce) 設有直流電（DC）接口，充電端口位於(yu) 前輪圈後方。e-tron GT提供兩(liang) 條充電線，其中一條為(wei) mode 3充電線，用於(yu) 在公共充電樁和車庫內(nei) 的“小型”充電係統充電。此外，e-tron GT可選配“奧迪智能互聯”智能充電係統，該係統具備網絡連接功能，客戶可以通過myAudi app管理充電過程，並進行充電係統功能升級；該係統與(yu) 相應的家庭能量管理係統互聯之後，還可以實現更智能化的充電功能，如在波動電價(jia) 的情況下，選擇電價(jia) 較低的時段進行充電。e-tron GT標配11kW交流充電，22kW充電將在後期提供。GT電動車還支持直流充電，標準輸出功率最高可達270kW，5分鍾充電可滿足100km續航；23分鍾內(nei) ，電池電量（SoC）即可從(cong) 5%充到80%。
編輯點評：奧迪e-tron GT是奧迪品牌首款純電豪華GT車型，開啟了奧迪品牌電氣化時代的全新篇章。根據官方的規劃，奧迪e-tron GT全球首發之後，國產(chan) 奧迪e-tron、奧迪e-tron Sportback、奧迪e-tron GT等純電產(chan) 品將陸續在國內(nei) 上市，可以說今年是奧迪新能源戰略最為(wei) 重要的一年。