2021年3月2日中國汽車流通協會(hui) 在京召開的月度分析會(hui) 上，首次發布了我國旅居車（房車）行業(ye) 2020年度銷售數據，旅居車行業(ye) 數據的發布為(wei) 政府實現行業(ye) 政策製定提供依據，同時為(wei) 指導旅居車流通與(yu) 服務企業(ye) 經營管理起到指導作用，成為(wei) 引領行業(ye) 發展、企業(ye) 調控的風向標。 

      中國汽車流通協會(hui) 是國家統計局汽車流通領域數據采集授權單位，此次發布數據是在全國範圍內(nei) 依法依規采集，且日後將通過發布會(hui) 、網站等方式每季度定期對外實時發布，時刻反映旅居車（房車）銷售動態趨勢。 

      會(hui) 上，华体会体育hth首页秘書(shu) 長張士立首先對我國目前旅居車（房車）發展現狀和未來發展走向進行了分析解讀，報告指出：自2001年我國自主研發生產(chan) 第一輛旅居車（房車）下線，經過20年的發展曆程，如今，雖然目前銷量尚未達到理想狀態但從(cong) 近年發展勢頭看，中國旅居車（房車）市場正以30%的增長速度 “激進式”發展。 

     相繼，張士立秘書(shu) 長依據旅居車采集結果發布了2020年度旅居車新車銷售總量，介紹了A型自行、B型輕客、C型頭鋪的分型銷售量，按長度分型的銷售量，分底盤品牌的銷售量，分地域的銷售量等，同時也通報了旅居車二手車的銷售情況，並據此發布銷售總體(ti) 分析報告。分析指出：以中國旅居車（房車）市場的產(chan) 品結構與(yu) 美國、加拿大、澳大利亞(ya) 等發達國家有所不同，鑒於(yu) 國外拖掛式旅居車占旅居車銷售總銷量的90%左右，而我國與(yu) 之相反，自行式旅居車占據主導地位，當然在我國的拖掛式旅居車受到牽引車型政策、旅居車位等條件的限製。同時也存在消費者對旅居車（房車）產(chan) 品較為(wei) 陌生、旅居車（房車）露營意識以及廣泛用途有待培育等問題。特別是我國旅居車（房車）銷售量相對集中在江蘇山東(dong) 、浙江、遼寧等地，其它地域旅居車市場有待著力發展和重點開發。

      另外從(cong) 美國、加拿大、澳大利亞(ya) 等國家較為(wei) 成熟的旅居車（房車）保有量看，其保有量已達到4輛/千人，而我國目前旅居車（房車）銷量遠未達到這一數字，仍處於(yu) 市場初步成熟、行業(ye) 急速發展階段。

      因此，應建立完善旅居車產(chan) 、供、銷體(ti) 係建設，增加旅居車產(chan) 品曝光度，為(wei) 消費者提供更多的試駕和體(ti) 驗機會(hui) ，逐步完善旅居車出行的配套設施和相關(guan) 服務，將是旅居車（房車）市場實現可持續增長的核心驅動力，相信我國旅居車銷售尚存廣闊的市場空間和發展潛力，並通過國家政策指導和行業(ye) 的不懈努力，旅居車產(chan) 銷將迎來快速增長時代，為(wei) 實現我國“十四五規劃”奮鬥目標貢獻力量。