2018年日內(nei) 瓦車展期間，發布了一款Mission E Cross Turismo概念車。經過3年的等待，我們(men) 終於(yu) 迎來了這款車的量產(chan) 版車型。3月4日，愛卡汽車獲悉，保時捷首款跨界多用途車（CUV）(|)全球首發。該車標配93.4kWh高性能蓄電池升級版（Performance Battery Plus），將於(yu) 6月份舉(ju) 辦的深圳車展上啟動中國市場的預售工作。

　　就整體(ti) 設計而言，Taycan Cross Turismo與(yu) 此前發布的概念車如出一轍，整個(ge) 車身看上去扁平而寬闊，兩(liang) 個(ge) 輪廓鮮明的翼子板以及更加平滑的車前蓋所組成的跑車設計特征，在(|)、911以及(|)上都有所體(ti) 現。LED大燈的造型極具辨識度，保時捷品牌特有的四點式日間行車燈相比其他保時捷車型更寬、更平。

　　從(cong) 側(ce) 麵看Taycan Cross Turismo的車身輪廓，傾(qing) 斜且向後部延伸的車頂線條源自經典的“保時捷飛線”，輪拱上的黑色飾條、前後下裙板以及側(ce) 門檻凸顯出越野風格的設計元素。得益於(yu) 優(you) 化的空氣動力學設計，Taycan Cross Turismo的風阻係數隻有0.26，顯著降低了能耗，從(cong) 而有益於(yu) 續航。

　　作為(wei) Off-Road Design組件的一部分，新車在前後保險杠的彎角處和門檻的末端都搭配特殊的護板，能夠防止石塊的撞擊。另外，這款全新的保時捷車型將標配全景固定式玻璃天窗，得益於(yu) 提升的車頂線條，後排乘客的頭部空間也顯著增加。相較於(yu) Taycan，Taycan Cross Turismo的車身更高，乘客的坐姿也更高，進出車輛都更為(wei) 方便。

　　Taycan Cross Turismo為(wei) 駕駛員和前排乘客提供全尺寸的安全氣囊和膝部安全氣囊。保時捷側(ce) 向保護係統將側(ce) 向保護元素整合至前排的車門和胸前安全氣囊，且駕駛員和前排乘客座椅帶有側(ce) 麵支撐。同時，簾式安全氣囊覆蓋了從(cong) A柱到C柱的整個(ge) 車頂框架和側(ce) 車窗，全方位保護乘員安全。

　　Taycan Cross Turismo標配搭載四輪驅動和自適應空氣懸掛的全新底盤，可應對不同路況。標配的礫石模式“Gravel Mode”專(zhuan) 為(wei) 砂石和泥濘路麵設計，車輛在此模式下的離地間隙可進一步升高。此外，選裝的Off-Road Design組件能夠將離地間隙再升高30mm，可在更嚴(yan) 苛的越野地形上實現更優(you) 異的通過性。

　　Taycan Cross Turismo提供四款車型：Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo、Taycan Turbo Cross Turismo以及Taycan Turbo S Cross Turismo，最大輸出功率分別為(wei) 280kW（380馬力）、360kW（490馬力）、460kW（625馬力）、460kW（625馬力），百公裏加速時間分別為(wei) 5.1s、4.1s、3.3s、2.9s，WLTP續航裏程分別為(wei) 389-456km、388-452km、395-452km和388-419 km。