日前，愛卡汽車獲悉，宣布已完成FF 91預量產(chan) 車的第二季冬季測試和驗證。此次動態測試是FF與(yu) 博世公司聯合在明尼蘇達州的Baudette市和密歇根州的Flatrock市進行的，測試過程中，FF 91電動車在零攝氏度以下的溫度下，在各種坡度的冰雪路麵上進行了多項測試。據悉，該車型將會(hui) 在2022年上半年正式上市。

　　在車輛測試期間，工程師們(men) 記錄了車輛底盤和電力推進性能的數據，並優(you) 化了軟件控製性能和現實極端條件下的校準。目前，FF正在向產(chan) 品測試規劃的最後階段推進，這項產(chan) 品研發過程中的關(guan) 鍵工作為(wei) FF 91的係統提供了一些最終級別的驗證。在接下來的幾個(ge) 月裏，FF將把更多的FF 91預量產(chan) 車帶到更多的試驗場地，以進行進一步的車輛研發、改進和最終的上市準備工作。

　　FF產(chan) 品執行和車輛工程高級副總裁Bob Kruse表示：“FF 91在冬季測試條件下的惡劣環境中的一係列測試，是FF整體(ti) 測試和驗證策略中不可或缺的一部分，這可以確保車輛最佳的市場表現，並保證駕駛員安全，和提升用戶信心。我們(men) 的主要目標是確保電池、電動動力總成、底盤、懸掛係統和其他車輛係統在這些惡劣條件下能夠正常發揮性能。”

　　FF 91采用了自適應牽引力控製係統（ATCS）技術，可以在冰雪等低摩擦力路麵協助車輛控製。該技術可以讓電機根據車速、油門輸入和轉彎角度調整施加在車輪上的扭矩，從(cong) 而補償(chang) 牽引力損失。FF 91還具有動態車輛控製（DVC）係統，該係統智能地整合了扭矩矢量、四輪轉向和半主動阻尼，無論天氣狀況如何，都能提供精確的操控。

　　FF 91擁有1050馬力的最大輸出功率，並搭載了配備浸沒式液態電池冷卻技術的130kwh電池組，百公裏加速不到2.4s。該車還搭載了獨一無二的的後排智能互聯網係統，通過超級移動AP實現"光速"互聯網連接、擁有行業(ye) 內(nei) 最大的60度仰角零重力座椅，並提供革命性的用戶體(ti) 驗，旨在打造移動、互聯、智能、豪華的第三互聯網生活空間和用戶出行生態係統平台。