日前，愛卡汽車獲悉，戴姆勒股份公司發布了截至2021年3月31日的一季度業(ye) 績，並調高全年業(ye) 績預期。戴姆勒集團一季度乘用車和商用車的總銷量為(wei) 728,600輛，同比增長13%（2020年一季度: 644,300輛）。基於(yu) 強大的產(chan) 品組合及合適的定價(jia) 策略，集團營業(ye) 額增至410億(yi) 歐元（2020年：372億(yi) 歐元）。一季度強勁的運營表現也讓集團息稅前利潤上升至57.48億(yi) 歐元（2020年一季度：6.17億(yi) 歐元）。反映基礎業(ye) 務的調整後息稅前利潤為(wei) 49.70億(yi) 歐元（2020年：7.19億(yi) 歐元）。  

　　戴姆勒股份公司首席財務官哈拉德·威廉(Harald Wilhelm)表示：“特別是得益於(yu) 中國市場的增長趨勢、集團強大的產(chan) 品組合及合適的定價(jia) 策略，同時依托業(ye) 務運營表現的改善和有效的成本控製，戴姆勒一季度的銷量、營業(ye) 額和利潤均大幅增長。基於(yu) 良好的開年表現，我們(men) 非常有信心可以保持這一積極勢頭，可持續地改善盈利狀況，同時不斷擴大我們(men) 的純電車型陣容。”

　　具體(ti) 來看各業(ye) 務單元一季度業(ye) 績，2021年一季度，梅賽德斯-奔馳乘用車及輕型商務車總銷量達627,300輛，同比增長15%（2020年一季度：546,700輛）；營業(ye) 額達269億(yi) 歐元（2020年一季度：232億(yi) 歐元）；息稅前利潤達40.78億(yi) 歐元（2020年一季度：5.1億(yi) 歐元），銷售回報率為(wei) 15.2%（2020年一季度：2.2%）；調整後息稅前利潤為(wei) 38.41億(yi) 歐元（2020年一季度：6.03億(yi) 歐元），調整後銷售回報率為(wei) 14.3%（2020年一季度2.6%）。

　　梅賽德斯-奔馳乘用車一季度銷量達538,900輛，同比增長15% （2020年一季度：470,600輛）；梅賽德斯-奔馳輕型商務車銷量達88,400輛，同比增長16%（2020年一季度：76,200輛）。

　　2021年一季度，戴姆勒卡客車總銷量呈現4%的同比增長，達101,300輛（2020年一季度：97,600輛）；營業(ye) 額達87億(yi) 歐元（2020年一季度：87億(yi) 歐元）；息稅前利潤達10.41億(yi) 歐元（2020年一季度：2.47億(yi) 歐元），銷售回報率為(wei) 12.0%（2020年一季度：2.8%）；調整後息稅前利潤為(wei) 5.18億(yi) 歐元（2020年一季度：2.47億(yi) 歐元），調整後銷售回報率為(wei) 6.0%（2020年一季度：2.8%）。

　　戴姆勒卡車一季度銷量達97,600輛，同比增長6%（2020年一季度：92,500輛）；戴姆勒客車銷量達3,700輛，同比下降27%（2020年一季度：5,100輛）。

　　戴姆勒認為(wei) ，得益於(yu) 新冠病毒疫苗的日益普及，全球經濟將能從(cong) 2020年受疫情影響的疲軟中恢複向好。根據預期的市場發展和業(ye) 務單元目前的評估，戴姆勒預計集團2021年銷量、營業(ye) 額和息稅前利潤將顯著高於(yu) 上一年水平。目前，全球範圍內(nei) 出現芯片供應短缺的情況，一季度的交付也受此影響。戴姆勒預計，芯片短缺可能會(hui) 進一步影響二季度銷售。盡管目前尚無法準確預測，但戴姆勒認為(wei) ，在三季度和四季度形勢會(hui) 有所好轉。