近日，愛卡汽車獲悉，在各大汽車製造商紛紛發力電池製造業(ye) 務之際，汽車也加入了這一場大戰，並宣布計劃將在2025年前生產(chan) 自己的電池。在福特看來，內(nei) 部生產(chan) 電池單元有望成為(wei) 汽車製造商降低電動汽車成本並確保采購的關(guan) 鍵，從(cong) 而應對未來十年中預期的需求激增。

　　福特首席產(chan) 品平台兼運營官唐浩泰表示，我們(men) 不必今天就擴大規模來證明我們(men) 自建專(zhuan) 用電池廠的合理性。到2025年，隨著福特推出F-150、E-Transit和另一款電池電動汽車，我們(men) 在北美將擁有足夠的產(chan) 量來證明我們(men) 自建工廠的合理性。福特發言人詹妮弗·弗萊克（Jennifer Flake）則表示，確切的生產(chan) 時間取決(jue) 於(yu) 電動汽車市場、消費者需求以及研發進度，該公司“有可能”在2025年之前生產(chan) 自己的電動汽車電池。

　　值得注意的是，福特和周一領投了固態電池初創公司Solid Power的1.3億(yi) 美元融資，希望在20年代末將下一代固態電池集成到其電動汽車中。此外上周二福特汽車已經宣布，計劃投資1.85億(yi) 美元建立一個(ge) 新的電池開發中心，作為(wei) 自主生產(chan) 電動汽車電池新的一步，而目前福特從(cong) 韓國的SK Innovation等供應商那裏購買(mai) 電池。