日前，愛卡汽車獲悉，一台輕度偽(wei) 裝的(|)全新高性能車型（量產(chan) 版），以 7:38.925的成績跑完了單圈長度20.832公裏的紐博格林北環賽道。根據紐博格林官方目前的圈速排名，這一單圈用時經由公證人員核實有效，並創造了“SUV，越野車型，廂式貨車，小型貨車”組別的新紀錄。

　　2021年6月14日11:31的紐博格林，測試車手拉爾斯·克恩（Lars Kern）在室外溫度23 ℃、賽道溫度46 ℃的條件下，以 7:38.925的成績衝(chong) 過終點線，創下新的圈速紀錄。為(wei) 了保護車手安全，這台創紀錄的Cayenne配備了賽車座椅和防滾籠。公證人員也確認了這台輕度偽(wei) 裝的SUV為(wei) 量產(chan) 版本，不久後將正式全球首發。刷圈的性能輪胎為(wei) 22英寸的倍耐力P Zero Corsas，專(zhuan) 為(wei) 這台全新的Cayenne車型打造，未來將作為(wei) 標準配置提供。

　　Cayenne產(chan) 品線副總裁史蒂芬·維克巴赫（Stefan Weckbach）表示：“這台Cayenne車型是一個(ge) 頂級性能選手。在它的研發過程中，我們(men) 專(zhuan) 注於(yu) 出色的公路性能。這台創紀錄的Cayenne車型基於(yu) Cayenne Turbo Coupé打造，並通過更加係統性的設計，賦予其最佳的縱向與(yu) 橫向駕駛動態。紐博格林的新紀錄，證明了這台全新高性能SUV的駕駛動態能力。此外，它也是一台具有Cayenne特色的全能車型，可提供高等級的駕駛舒適性和日常實用性。”

　　這款全新的Cayenne高性能衍生車型在設計和開發時，重點放在出色的公路駕駛性能上，所有底盤和控製係統均針對高性能進行調校。保時捷動態底盤控製係統（PDCC）以及所有底盤和控製係統的許多其他增強功能，均采用了以性能為(wei) 導向的新設置。全麵改進的前橋，也改善了車輛的操控性。與(yu) Cayenne Turbo Coupé 相比，該車的前輪輞加寬了0.5英寸，負傾(qing) 角增加了0.45度，以便為(wei) 22英寸運動型輪胎提供更大的接觸麵積。另外，中央布局的排氣管配備了全新的鈦合金排氣係統。