7月8日，愛卡汽車獲悉，在古德伍德速度節上展示了一台實驗版極星2。實驗版極星2的改裝靈感源於(yu) 極星CEO托馬斯·英格拉特對突破掀背電動車設計和性能界限的構想，是一款極具動感的電動車，工程師花了數千小時對其駕駛特性進行調校。為(wei) 古德伍德速度節專(zhuan) 門配備的新底盤也將這款車的性能提升到了一個(ge) 新的水平。

　　實驗版極星2最大功率高達350kW （476 馬力），其有著更誇張的外觀，更寬的輪距（每側(ce) 增加了10毫米）和更低的底盤高度（降低了30毫米）。此外，還對輪拱進行了加寬，以便容納極星1所配置的9x21英寸輪圈和6活塞Akebono前刹車器。同時，實驗版極星2還沿用了極星1的倍耐力275/30R21 P Zero Rosso高性能輪胎。

　　與(yu) 極星2的高性能套件版本相比，實驗版極星2的前減震器硬度提高了80%，後減震器硬度提高了40%，可調節的Öhlins雙流閥（DFV）減震器已升級為(wei) Öhlins三流閥高性能減震器，其硬度提升了約30%。為(wei) 了進一步提高剛性，實驗版極星2還裝載了來自(|) Polestar Engineered車型的碳纖維前懸掛支柱，並輔以定製的後懸掛支柱。

　　除了上述的機械部件升級外，這款車還配備了更新版的前後保險杠。這款車采用了啞光白的車漆並搭配啞光鎂光銀賽車條紋、特殊顏色的前格柵和亮光黑後視鏡。保險杠和側(ce) 裙板采用了特別塗裝，輪圈則采用了亮光表麵和啞光黑色表麵的兩(liang) 種色調。