輕易不布局，布局便是重磅炸彈！用一款(|)成功掀起了保時捷車係關(guan) 於(yu) 新能源的改革。如果說911是保時捷燃油時代的經典車型，那麽(me) Taycan則表現出了成為(wei) 保時捷新能源派係經典車型的強大潛力。

　　雖然保持著保時捷家族式的設計風格，但作為(wei) 一款新能源車型，Taycan又有著足夠鮮明的設計特征及亮點，車身修長、姿態優(you) 雅，更是以櫻花粉色係吸引了眾(zhong) 多年輕消費者的青睞。的確，Taycan一經上市便引發熱議，更是在市場中表現出了不俗的成績。

　　據稱，在慕尼黑車展期間，保時捷集團首席執行官奧博穆在參加一個(ge) 小組討論時說到：“我們(men) 原先計劃Taycan在今年的產(chan) 能為(wei) 2萬(wan) 輛。今年上半年該車銷量就相當可觀，而後續還有大量訂單紛至遝來。該車在中國市場的表現也非常好。”

　　同時，奧博穆也提到，保時捷與(yu) 其他汽車製造商同行一樣一直在與(yu) 芯片供應不足抗爭(zheng) 。而現在，麵對迅速增長的訂單量，再有芯片問題隨行，導致訂車客戶的提車時間被延長至6個(ge) 月，而按照以往慣例來說，Taycan通常的提車等待時間為(wei) 4個(ge) 月。

　　如今，全新保時捷Taycan已經在海外發布，新車又增加了Paint to Sample和Paint to Sample Plus兩(liang) 種調色。其中，Paint to Sample將提供65種不同顏色的外觀塗裝。讓用戶的個(ge) 性能夠得到更精準的釋放！

　　編輯點評：目前，芯片供應不足的問題已經蔓延至全球，各大車企不堪其擾，嚴(yan) 重影響產(chan) 能。雖然保時捷同樣麵臨(lin) 這個(ge) 問題，但是Taycan作為(wei) 保時捷布局新能源的關(guan) 鍵一步，其實已經在市場中站穩了腳步，產(chan) 品性能也已經經過了嚴(yan) 格的驗證。而對於(yu) 提車時間延後的問題，大概選擇保時捷的車主也不會(hui) 太在意。