在剛剛過去的2021慕尼黑車展上， EQS已全球首發，正式拉開了梅賽德斯-AMG電動時代的帷幕。作為(wei) 首款梅賽德斯-AMG高性能純電動轎車，梅賽德斯-AMG EQS搭載兩(liang) 台電機，輸出功率高達560kW（761馬力），扭矩達到554Nm，零百公裏加速僅(jin) 需3.4秒，續航裏程可達526-580km。

　　當然，梅賽德斯-AMG EQS不會(hui) 是梅賽德斯-AMG的最後一款新車，最新的商標申請表明，梅賽德斯-AMG不久之後還將推出EQE高性能版，與(yu) 此同時AMG首席運營官馬庫斯·謝弗（Markus Schafer）甚至還暗示AMG純電動敞篷跑車也正在研發之中。

　　“製造一輛好看的純電動敞篷車並不容易”謝弗在接受媒體(ti) 采訪時說道。畢竟敞篷車型會(hui) 比硬頂車型重量更重，因此更難優(you) 化純電動敞篷車的續航裏程和性能。“我們(men) 必須認識到，消費者對跑車和敞篷車的需求正在下降”謝弗補充說：“中國不是敞篷車的目標市場，與(yu) 前幾年相比，歐洲敞篷車的銷量也有所下降。”

　　盡管人們(men) 對敞篷車的需求下降，但謝弗認為(wei) 電動敞篷車是非常有吸引力的，，它是可以維係用戶與(yu) 品牌之前情感的產(chan) 品。“我們(men) 必須加緊思考，以敞篷跑車的形式設計純電動車。讓您每當想到AMG，就會(hui) 想到敞篷車。”謝弗暗示道。

　　梅賽德斯-(|)Convertible敞篷和Coupe轎跑均早已停產(chan) ，所以梅賽德斯-S級Convertible敞篷的繼任車型將是全新梅賽德斯-奔馳SL級，這款車將由梅賽德斯-AMG負責研發，參照的是全新(|)。傳(chuan) 說中下一代梅賽德斯-AMG GT隻提供硬頂版，因此又排除了梅賽德斯-AMG GT電動敞篷版的可能性。

　　謝弗暗示的梅賽德斯-AMG電動敞篷車隻能落在了梅賽德斯-奔馳SL級身上。據悉，全新一代梅賽德斯-奔馳SL73e插電式混合動力版的輸出功率高達800馬力，扭矩達到1000Nm，因此性能更強大的SL電動版，將要麵對的對手很可能是被送上太空的(|)。

　　編輯點評：誰說高性能與(yu) 優(you) 雅不可兼得？梅賽德斯-AMG的目標很明確，就是打造一款外表絕美內(nei) 在狂野的跑車，從(cong) 而用情感的方式占領消費者的內(nei) 心，至於(yu) 說到底是不是SL的電動版其實並不重要。那麽(me) 問題來了，特斯拉Roadster是否會(hui) 感受到一些壓力呢。梅賽德斯-AMG電動化的更多消息，敬請關(guan) 注後續報道。