您聽說過輕量化純電動超跑麽(me) ？就技術而言，一輛搭載大容量電池和多部電機的純電動超級跑車即便在車身結構上應用了大量輕量化材料，也很難將車身重量降低到可比肩輕量化燃油跑車的程度。但這一目前看起來難以解決(jue) 的技術難題似乎已經被印度人攻克了。近日，一家名為(wei) Vazirani的印度汽車企業(ye) 就發布了一輛號稱整備質量要比(|)還要輕的全新純電動超級跑車——Ekonk。

　　Ekonk並不是Vazirani汽車的首款作品，來自印度孟買(mai) 的新造車勢力早在2018年就曾將旗下首款產(chan) 品——Shul，一台號稱采用了渦輪電力傳(chuan) 動係統（微型渦輪機給電池組充電，電池驅動四個(ge) 車輪電機）的超級跑車，帶到了當年的古德伍德速度節上進行了展示。

　　相比Shul，第二款車型Ekonk在技術先進性上不遑多讓，其動力係統雖然采用了較為(wei) “傳(chuan) 統“的純電動形式，但據Vazirani汽車官方宣稱，其動力電池采用了“更先進的電池技術”（並未公布細節），可以使電池重量更輕。

　　目前關(guan) 於(yu) Ekonk，官方隻發布了一張車尾局部的圖片，另據官方數據顯示，Ekonk的整備質量僅(jin) 為(wei) 738kg，要遠輕於(yu) 一輛重量為(wei) 990kg的軟頂敞篷版MX-5（ND）；Ekonk還同時搭載了兩(liang) 台驅動電機，總功率達到了732馬力。

　　編輯點評：一台700多kg的純電動超級跑車？聽起來有點讓人難以置信，不過是出自“三哥”之口，也就讓人釋然了，畢竟“三哥”放過的衛星已然數不勝數，也不在乎多這一個(ge) ，更何況要論PPT造車，我們(men) 的某些“業(ye) 內(nei) 人士”還得算是他們(men) 的祖宗呢。