北京時間10月25日消息，據國外媒體(ti) 報道，在全球汽車行業(ye) 向電動化轉型之際，德國汽車巨頭實現又一裏程碑式突破，寶馬i4量產(chan) 車型在慕尼黑工廠下線。該工廠擁有近百年的曆史，並於(yu) 去年9月完成史上規模最大的改造，擁有在同一條裝配線上生產(chan) 所有車型的能力。

　　寶馬表示，對該廠和整個(ge) 團隊來說，i4的發布是電動化轉型的一個(ge) 重要裏程碑。到2023年，慕尼黑工廠所產(chan) 車輛中的一半以上將采用電動驅動係統，並且其中大部分屬於(yu) 純電動。

　　據了解，除了寶馬i4外，慕尼黑工廠還生產(chan) 內(nei) 燃機和混動版3係轎車和旅行車以及4係Gran Coupe。雖然該廠90%的現有係統仍可用於(yu) 新車型生產(chan) ，但還需要增加集成高壓電池組裝的機器和技術。根據寶馬官方公布的信息，本次整合需要2億(yi) 歐元(按當前匯率計算約2.33億(yi) 美元)的投資。此外，該廠還進行了數字化改造，包括使用3D掃描技術以獲取全套建築物的基本數據資料。據悉，到2022年底，寶馬集團生產(chan) 網絡中所有主要汽車工廠的結構都將被掃描並生成數據資料。

　　除了數字化，寶馬在可持續性方麵也公布了自己的計劃。該公司宣布使用反滲透係統以削減600萬(wan) 升用水量。與(yu) 此同時，該公司還計劃在未來數年內(nei) 將慕尼黑工廠在物流環節的本地排放量逐漸降至零。

　　寶馬最後宣布，四缸發動機的生產(chan) 將在年底前遷至英國的Hams Hall和奧地利的Steyr工廠，發動機生產(chan) 從(cong) 慕尼黑工廠整體(ti) 搬離工作最遲將在2024年完成。

　　編輯點評：寶馬已經把目光放到了2030年，寶馬相信到2030年全球新車銷量多半都會(hui) 是電動汽車。對於(yu) 何時會(hui) 禁銷燃油車，相信寶馬都做好了準備。那麽(me) 正在看這篇文章的你，也是這樣想的嗎？