隨著純電版的(|)亮相時間越來越近，關(guan) 於(yu) 新車的很多信息也被爆出。近日就有外媒曝光了純電版的保時捷Macan的路試諜照，新車有望在2022年正式亮相。最新的諜照顯示，三輛電動版的Macan測試車與(yu) 一輛(|) Turbo S一起測試。這些車目前仍然是測試狀態，與(yu) 最終量產(chan) 的版本相比還會(hui) 做出一些調整。

　　外觀方麵，前臉采用了分體(ti) 式大燈，尺寸較大的日間行車燈位於(yu) 進氣格柵的兩(liang) 側(ce) ，而遠近光燈則位於(yu) 封閉式進氣格柵兩(liang) 側(ce) 。與(yu) 卡宴類似，電動版的Macan有一個(ge) 很好看的溜背造型，增加了運動感。和老款車型相比，這種造型似乎更加符合空氣動力學。

　　車尾采用了貫穿式尾燈，但是內(nei) 部結構將會(hui) 有所調整。諜照上顯示的雙邊共兩(liang) 出的排氣顯然不會(hui) 出現在量產(chan) 車上。有意思的是，新車還配備有可升降的尾翼，雖然並不像卡宴Turbo GT那樣狂野，但也增加了運動感，並且有助於(yu) 提升下壓力。

　　內(nei) 飾方麵Macan將繼續使用液晶儀(yi) 表盤，中控屏幕的角度也將更加朝向駕駛員這一側(ce) 。保時捷經典的三輻式方向盤自然也不會(hui) 缺席。

　　Macan將基於(yu) 保時捷和共同開發的高級純電平台PPE架構打造。這個(ge) 平台也將生產(chan) 奧迪Q6 e-tron和A6 e-tron，也可以理解為(wei) 純電版的Macan是這兩(liang) 款車的姊妹車型。

　　關(guan) 於(yu) Macan的續航，目前我們(men) 沒有確切的消息，但保時捷已經確認，與(yu) Taycan相比Macan的續航裏程將大幅延長。這款電動SUV預計將提供兩(liang) 種電池容量，並且支持350kW快充技術。在動力方麵，也將有不同的版本，旗艦車型Turbo S將會(hui) 在動力數據上給大家驚喜。

　　純電版的保時捷Macan預計將在2022年亮相，並在明年年底開始生產(chan) 。目前燃油版的Macan在2014年推出，並在2018年和2021年進行了改款，預計燃油版本的Macan將與(yu) 純電版本一起發售到2024年，直到由於(yu) 排放法規的原因退出市場。

　　編輯點評：保時捷Taycan作為(wei) 保時捷的首款純電車型，雖然銷量一般，但是更多的原因還是相對高昂的價(jia) 格。從(cong) 大家各方麵對Taycan的評價(jia) 來看，無論是消費者還是專(zhuan) 業(ye) 的評測機構對於(yu) 保時捷的設計和電動化的轉型認可程度還是很高的。如果Macan能夠像燃油版一樣能夠提供一個(ge) 相對親(qin) 民的價(jia) 格，必然又是一款熱銷車型。