12月3日，中國汽車流通行業(ye) 年會(hui) 汽車俱樂(le) 部發展論壇在海口成功召開，來自協會(hui) 、多家經銷商集團代表以及服務商代表齊聚一堂，共話汽車俱樂(le) 部的發展。
隨著國內(nei) 汽車保有量的增加，作為(wei) 汽車售後服務的重要提供者，汽車俱樂(le) 部成為(wei) 一個(ge) 新生的產(chan) 業(ye) 。盡管相比歐美國家，中國的汽車俱樂(le) 部起步較晚，但目前正處在快速成長期。借助於(yu) 大數據算法，汽車俱樂(le) 部正在以保險、救援等業(ye) 務為(wei) 支點，構建完善的車主生態圈。
华体会体育hth首页秘書(shu) 長張士立以“汽車俱樂(le) 部將進入快速發展時代”為(wei) 主題發表了演講。張士立首先介紹了國外汽車俱樂(le) 部的情況，汽車俱樂(le) 部在國外已經走過百年，但是在國內(nei) 隻有20多年的曆史，國內(nei) 汽車俱樂(le) 部的功能也比較單一，目前沒有一家俱樂(le) 部能覆蓋全國的服務體(ti) 係，汽車俱樂(le) 部的發展空間很大。
汽車俱樂(le) 部的經營需要非常強的專(zhuan) 業(ye) 知識，車主需要有價(jia) 值的服務，因此服務質量非常重要。汽車俱樂(le) 部在維護車主利益、服務會(hui) 員的同時還要學會(hui) 經營。以會(hui) 員及汽車需求為(wei) 核心的其它延伸服務有車務服務、汽車美容、汽車救援、汽車代駕、維修、新舊車代售代購、汽車配件、汽車金融、運動、租賃、文旅和出行等。
張士立以經銷商集團大昌行為(wei) 例，介紹了大昌行給客戶提供用車全方位服務的運營管理平台，涵蓋銷售、精品、保險、按揭、租車、維修、二手車和延保。其流程標準化，服務差異化，品牌價(jia) 值化等都可以讓汽車俱樂(le) 部所借鑒。
張士立表示，對於(yu) 經營角度汽車俱樂(le) 部，首先是對車的服務是有限的，但對人的服務是無限的，而俱樂(le) 部正是對人服務。未來，如果中國的汽車俱樂(le) 部可以形成國際化對接，把服務做到更多地方，這無疑將把服務能力提高到新的水平。
华体会体育hth首页主任陳雲(yun) 娜針對數字化浪潮下的汽車領域私域流量營銷——打造中國汽車俱樂(le) 部平台的意義(yi) 做了演講。
陳雲(yun) 娜表示，中國汽車市場已經進入存量市場，在汽車成為(wei) 一個(ge) 個(ge) 性的標簽和一種生活方式的前提下，中國的汽車俱樂(le) 部正在興(xing) 起。汽車俱樂(le) 部分會(hui) 不僅(jin) 要做好自己私域流量的商業(ye) 化模式，還要打造垂直、精準的公域流量的流量池，這是俱樂(le) 部分會(hui) 賦能給廠商和經銷商最大的福利。
在陳雲(yun) 娜看來，真正能夠把流量留在自己的平台上需要一個(ge) 數字化的過程，打造數字化平台的意義(yi) 就是把引流變成留下。用一套SaaS係統為(wei) 整個(ge) 俱樂(le) 部成員進行全領域、全生命周期的服務，通過不同的環節，可以使汽車產(chan) 業(ye) 鏈上的會(hui) 員和大眾(zhong) 成為(wei) 自己人而不是流水的兵。
另外，汽車文化是基於(yu) 內(nei) 容的傳(chuan) 播，通過不同的內(nei) 容的釋放和迭代，平台以頭號人物為(wei) 核心形成自傳(chuan) 播的力量，這也是鏈接廠商和車主非常好的方式。此外，汽車俱樂(le) 部分會(hui) 2021年還做了備案的係統，這個(ge) 係統包括媒體(ti) 性質的俱樂(le) 部、培訓的俱樂(le) 部、廠商的俱樂(le) 部和車企的俱樂(le) 部等，它們(men) 會(hui) 形成整個(ge) 產(chan) 業(ye) 的聯動和整個(ge) 鏈條的互動。人們(men) 可以通過社交、活動、商城和會(hui) 員體(ti) 係建立自己小的私域流量的互動。
知行車穀總經理王加助針對汽車領域全渠道私域流量運營解決(jue) 方案進行了分享。目前，行業(ye) 裏都會(hui) 做一些私域流量的轉化，那麽(me) 如何讓私域流量形成價(jia) 值？知行車穀提供了針對私域流量的解決(jue) 方案。
王加助表示，知行車穀通過社群和大型的活動來做持續引流，同時還打造了一個(ge) MCN矩陣，除了自媒體(ti) 之外，還招募一些網紅，這樣布局的目的是形成自主流量，從(cong) 而給商戶們(men) 賦能，同時也可以做到更精準的引流。
知行車穀還打造了一個(ge) 車穀電商，通過一些模塊化的功能，把進來的流量用不同的功能區塊、不同的模塊進行有效運營，做到真正數據打通，實現更精細化的運營。王加助還向與(yu) 會(hui) 者分享了北京一個(ge) 經銷商集團的案例，通過開發小程序，利用一些功能模塊，讓經銷商形成私域流量，不僅(jin) 可以線上引流，還可將流量用於(yu) 線下活動，幫助經銷商有效做到數字化轉型。
潤華汽車市場與(yu) 客戶運營部總經理王維以“汽車經銷商集團俱樂(le) 部的終極目標”為(wei) 主題進行了分享。汽車經銷商集團為(wei) 什麽(me) 要做俱樂(le) 部？汽車俱樂(le) 部到底能為(wei) 經銷商集團帶來哪些價(jia) 值？王維表示，隨著社會(hui) 環境的變化，客戶的消費習(xi) 慣也發生了變化。做汽車俱樂(le) 部的核心目的其實是為(wei) 了鏈接客戶，和客戶保持黏性。
在王維看來，開發一個(ge) 新客戶的成本是維係一個(ge) 老客戶的成本的八倍。如果做好了俱樂(le) 部，可以更好地轉化客戶。首先能為(wei) 企業(ye) 降低成本；第二，俱樂(le) 部會(hui) 員黏性增強，能夠為(wei) 4S店創造業(ye) 務的延續，進而提升產(chan) 值。
汽車經銷商的終極目標是客戶效益最大化。潤華汽車從(cong) 2015年開始做客戶運營，從(cong) 2020年開始打造數字化資產(chan) 運營，對於(yu) 潤華汽車俱樂(le) 部來說，做數字化營銷的重要性不言而喻，數字化營銷最大的優(you) 點是不受地域半徑的製約，通過搭建線上平台去提升客戶黏性，利用潛客數據庫，讓4S店把會(hui) 員重新激活，實現複購。
王維介紹，潤華汽車有五十萬(wan) 的保有客戶，現在累計的數據有五六百萬(wan) ，目標是未來五六年實現千萬(wan) 級客戶服務運營平台的搭建，把保客、潛客整合在一起，線上線下相結合，從(cong) 而更好地服務於(yu) 車主和客戶。
HCR慧辰慧車雲(yun) 產(chan) 品負責人劉堅堅針對“SaaS重塑汽車會(hui) 員營銷”進行了演講分享。在劉堅堅看來，對於(yu) 經銷商的客戶管理來說，車隻是其中的一個(ge) 橋梁，在這個(ge) 過程當中，如何把人服務好才是關(guan) 鍵。
汽車已經進入買(mai) 方市場之後，車並不像以往那樣好賣，大家開始重視營銷線索。從(cong) 目標用戶，線索、市場的合格線索以及銷售的線索到最後的銷售機會(hui) ，這其中的差距是很大的。HCR慧辰的定位包括從(cong) 拓客到客戶的觸達，再到客戶培育的全過程。這其中涉及幾個(ge) 重要的點：一個(ge) 是數據的收集；二是是觸達方式；三是商機推薦引擎，借助於(yu) 算法優(you) 化，在客戶需要的時候推薦過去。
劉堅堅介紹，在營銷SaaS的管理中，借助於(yu) 客戶畫像，利用大數據的運算和建模能力，采取有效工具觸達客戶，當客戶進來之後，根據社交圈子情況，再對誰可以做決(jue) 策做一些分析，從(cong) 而把信息推送給目標客戶，讓線索實現更好的轉化。這也是對營銷線索的進一步優(you) 化。
中國汽車流通協會(hui) 產(chan) 業(ye) 協調發展工作委員會(hui) 副秘書(shu) 長樊宇在會(hui) 上做了《2021年上半年中國自行式房車市場分析報告》。
該報告數據顯示，今年上半年，整個(ge) 房車市場表現強勁，房車銷量達到5832台，同比達到了81%，從(cong) 整個(ge) 市場的量來講並不大，但是增速非常快，市場的活躍性高，特別是4、5、6月份處於(yu) 整體(ti) 的交易的活躍期。從(cong) 整個(ge) 市場來看，22個(ge) 核心城市在2021年總銷量接近三千台，占到市場份額的50.7%。
從(cong) 廠家的角度來看，盡管還沒有恢複到疫情之前的狀況，但目前TOP10廠家占據著主導地位，累計份額半數以上，城市的銷量集中度非常高，其中南京汽車和上汽大通作為(wei) 底盤企業(ye) 貢獻了70%的市場份額。
樊宇指出，從(cong) 房車市場來看，無論是從(cong) 政策端、需求端還是供給端，都有比較大的增長空間。同時，消費者對於(yu) 自駕出行有需求，但這兩(liang) 年受到疫情影響無法出國旅行，那麽(me) 在國內(nei) 就會(hui) 有多元化的需求產(chan) 生，這也促進了房車市場最近兩(liang) 年的快速增長。未來，隨著政策的進一步完善和市場環境的進一步穩定，房車市場將煥發出更多強勁的力量。
本次論壇通過多位嘉賓對汽車俱樂(le) 部發展的多維度分析，可以看出無論是經銷商集團、二手車企業(ye) 、還是汽車流通行業(ye) 服務企業(ye) ，做好俱樂(le) 部，不僅(jin) 可以更好地轉化客戶，還能通過多項服務，增加俱樂(le) 部會(hui) 員黏性，為(wei) 企業(ye) 創造業(ye) 務的延續性，進而提升經銷的產(chan) 值和服務能力！