工信部發布的《製造業(ye) 人才發展規劃指南》指出。到2025年，節能與(yu) 新能源汽車的人才總量預計達到120萬(wan) 人，但人才缺口預計可達103萬(wan) 人。其中，新能源汽車維修領域將麵臨(lin) 80%的人才空白。

　　具媒體(ti) 采訪新能源車主和汽修門店負責人表示，其車主開新能源車已經5年多，平時一些小問題還好解決(jue) ，但是一旦遇到“三電”故障，就很難找到合適的汽修門店。

　　上海閔行區某汽修門店店長邢柯柯說，她的門店主要分為(wei) 燃油車和新能源汽修兩(liang) 個(ge) 業(ye) 務板塊。由於(yu) 新能源車保有量在持續增加，她的門店也接到越來越多的新能源車維修訂單。但是，她麵臨(lin) 著技師緊缺的問題，目前她的門店隻有兩(liang) 個(ge) 新能源技師，根本不夠用。

　　在未來幾年內(nei) ，新能源汽修人才將成為(wei) 市場上最緊缺、最搶手、最有價(jia) 值的人才之一。在此背景下，很多院校也專(zhuan) 門開設新能源汽修專(zhuan) 業(ye) ，為(wei) 行業(ye) 輸送更多的對口人才。專(zhuan) 家認為(wei) ，在電動化、網聯化、智能化的大趨勢下，新能源汽車的人才培養(yang) 需要更多地與(yu) 行業(ye) 接軌。

　　中國工程院院士、北京理工大學教授孫逢春日前在宇通集團商用車技術品牌全球發布會(hui) 表示截至6月4日我國新能源汽車保有量已超過1500萬(wan) 輛，目前全球滲透率約13.9%。可見，中國汽車人才缺口在不斷擴大。（消息來源：央視財經）

　　編輯總結：隨著新能源時代的來臨(lin) ，傳(chuan) 統汽修行業(ye) 也麵臨(lin) 著洗牌，新能源車維修人才缺口逐漸擴大，很可能讓消費者麵臨(lin) 買(mai) 車容易，修車難的境遇。