工信部等七部門印發《汽車行業(ye) 穩增長工作方案（2023—2024年）》。通知明確了接下來的汽車銷量目標，2023年，力爭(zheng) 實現全年汽車銷量2700萬(wan) 輛左右，同比增長約3%，其中新能源汽車銷量900萬(wan) 輛左右，同比增長約30%；汽車製造業(ye) 增加值同比增長5%左右。

　　此外，將支持擴大新能源汽車消費，尤其是落實新能源汽車車船稅、車輛購置稅等優(you) 惠，組織新能源汽車下鄉(xiang) ；穩定燃油汽車消費，限購地區增加一定數量購車指標；推動汽車出口提質增效；促進老舊汽車報廢、更新和二手車消費，取消對符合國五排放標準小型非運營二手車的遷入限製；提升產(chan) 品供給質量水平；保障產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈穩定暢通；完善基礎設施建設與(yu) 運營。

　　具體(ti) 工作舉(ju) 措細則如下：

　　（一）支持擴大新能源汽車消費。落實好現有新能源汽車車船稅、車輛購置稅等優(you) 惠政策，抓好新能源汽車補助資金清算審核工作，積極擴大新能源汽車個(ge) 人消費比例。組織開展公共領域車輛全麵電動化先行區試點工作，加快城市公交、出租、環衛、郵政快遞、城市物流配送等領域新能源汽車推廣應用，研究探索推廣區域貨運重卡零排放試點，進一步提升公共領域車輛電動化水平。組織開展新能源汽車下鄉(xiang) 活動，鼓勵企業(ye) 開發更多先進適用車型，充分挖掘農(nong) 村地區消費潛力。鼓勵開展新能源汽車換電模式應用，推動新能源汽車與(yu) 能源深度融合發展。深入推進燃料電池汽車示範，穩步提升燃料電池汽車應用規模。

　　（二）穩定燃油汽車消費。各地不得新增汽車限購措施，鼓勵實施汽車限購地區在2022年購車指標基礎上增加一定數量購車指標，進一步促進汽車消費。加強產(chan) 業(ye) 發展監測與(yu) 市場動態評估，鼓勵有條件的地方在公平、公正、公開的前提下研究製定相關(guan) 支持政策，消除地方保護行為(wei) ，維護全國統一大市場。鼓勵企業(ye) 以綠色低碳為(wei) 導向，積極探索混合動力、低碳燃料等技術路線，促進燃油汽車市場平穩發展。鼓勵企業(ye) 加大高端化、定製化的房車、皮卡等產(chan) 品供給，深挖細分市場消費潛力。

　　（三）推動汽車出口提質增效。鼓勵汽車企業(ye) 加快研發和生產(chan) 麵向國際市場的汽車產(chan) 品，建立和完善國際營銷服務體(ti) 係，加強與(yu) 航運企業(ye) 、國內(nei) 外金融機構合作，鞏固擴大重3點國家和地區市場汽車出口，加大“一帶一路”沿線國家和新興(xing) 市場開拓力度，培育汽車出口優(you) 勢。指導行業(ye) 機構組建汽車企業(ye) 國際化發展創新聯盟，促進企業(ye) 之間實現信息資源、網絡渠道等共建共享。研究建設海外政策、法規、標準等信息共享服務平台，推動與(yu) 主要出口目的國檢測認證標準的統一。加強與(yu) 重點國家和地區的全產(chan) 業(ye) 鏈低碳發展合作，推動形成互相認可的碳排放、碳足跡核算體(ti) 係，為(wei) 汽車企業(ye) 海外發展創造更好環境。

　　（四）促進老舊汽車報廢、更新和二手車消費。鼓勵地方綜合運用經濟、技術等手段推動國三及以下排放標準乘用車、違規非標商用車淘汰報廢，有條件的地區可以開展汽車以舊換新，加快老舊車輛淘汰更新。推動完善報廢機動車回收利用體(ti) 係，暢通報廢回收利用渠道。支持二手車流通規模化發展，各地嚴(yan) 格落實全麵取消對符合國五排放標準小型非運營二手車的遷入限製，促進二手車自由流通和企業(ye) 跨區域經營。

　　（五）提升產(chan) 品供給質量水平。支持開展車用芯片、固態電池、操作係統、高精度傳(chuan) 感器等技術攻關(guan) 和推廣應用，進一步提升產(chan) 品性能。優(you) 化完善汽車技術標準和汽車產(chan) 品質量認證供給體(ti) 係，引導企業(ye) 通過提高汽車產(chan) 品安全技術水平、降低傳(chuan) 統燃油汽車油耗、提高新能源汽車低溫適應性能等，持續提升汽車產(chan) 品質量，讓消費者放心購買(mai) 、安心使用。引導企業(ye) 加快5G信息通信、車路協同、智能座艙、自動駕4駛等新技術的創新應用，開發更多適合消費者的服務功能，持續提升駕乘體(ti) 驗，催生更多購買(mai) 需求。

　　（六）保障產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈穩定暢通。發揮產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈暢通協調平台作用，引導上下遊企業(ye) 加強供需對接和深度合作，形成戰略聯盟、簽訂長單、技術合作等長效機製穩定供給。組織開展大企業(ye) “發榜”中小企業(ye) “揭榜”工作，推動形成大中小企業(ye) 協同創新合力。組織開展“1+N”製造業(ye) 轉移發展對接活動，提升產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈韌性和安全水平。建立健全汽車產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈安全監測評估公共服務平台，動態監測鏈上企業(ye) 供應變化趨勢，及早識別供應鏈安全風險。

　　（七）完善基礎設施建設與(yu) 運營。落實《關(guan) 於(yu) 進一步構建高質量充電基礎設施體(ti) 係的指導意見》，優(you) 化配套環境。鼓勵各地科學預測新能源汽車充電需求，做好城市及周邊縣鄉(xiang) 村公共充電網絡布局規劃，推動充電設施布局建設、配套電網擴容改造有序開展。鼓勵大功率充電、智能有序充電、“光儲(chu) 充放”一體(ti) 站等新技術推廣應用，提升充電服務保障能力。引導地方對高速公路、鄉(xiang) 鎮等保障型充電基礎設施的補貼支持，加大行業(ye) 扶持力度。鼓勵地方加快氫能基礎設施建設，推動中遠途、中重型燃料電池商用車示範應用。

　　保障措施

　　（一）加強統籌協調。在國家製造強國建設領導小組指導下，發揮新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展部際協調機製作用，深入實施《新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展規劃（2021—2035年）》，統籌推動5產(chan) 業(ye) 發展全局性工作。加強產(chan) 業(ye) 發展新階段重大問題係統研究，及時研究提出政策舉(ju) 措建議。加強央地聯動，抓好各項任務落實。

　　（二）強化運行調控。構建央地協同監測預警機製，針對重點地區、主要企業(ye) 、關(guan) 鍵領域加強苗頭性、傾(qing) 向性問題預警研判。定期召開運行分析會(hui) 、開展專(zhuan) 題調研，及時掌握行業(ye) 發展情況和企業(ye) 痛點難點堵點，幫助企業(ye) 紓困解難。

　　（三）加大政策支持。落實新能源汽車車輛購置稅優(you) 惠政策，穩定行業(ye) 預期。鼓勵利用社會(hui) 資本設立汽車產(chan) 業(ye) 發展基金，加大對核心技術攻關(guan) 的支持力度。綜合運用信貸、債(zhai) 券、保險等各類金融工具，支持企業(ye) 發展。