近日，在2023年中國國際服務貿易交易會(hui) 上，北京市商務局流通發展處三級調研員曹民透露了北京市近期對促進汽車消費的嚐試和踐行。並表示，在現有基礎上再新增小客車指標可能性不太大。

　　此前，為(wei) 進一步穩定和擴大汽車消費，國家發展改革委、工業(ye) 和信息化部等部門印發《關(guan) 於(yu) 促進汽車消費的若幹措施》提出了10條措施。而這10條措施，正是能有效解決(jue) 當下新能源汽車發展麵臨(lin) 的困局。

　　在上述背景下，曹民對消費增長極做了詳細分析：“我們(men) 現在唯一的空間是置換空間，也就是以舊換新。因為(wei) 客觀原因，以舊換新車2022年外遷的量在23萬(wan) 輛，而這一數據在最高峰2019年達到過40萬(wan) 輛，所以降幅還是比較明顯的，因此車輛置換也是萎縮的情況。”

　　此外，曹民表示，針對這一情況，政府一直在用政策刺激拉動消費，例如2022年6月1日出台的置換政策——即淘汰的乘用車舊車換新能源車，可以得到8000-10000元的補貼。“效果還是很明顯的，這個(ge) 政策出台後，新能源車銷量上去了，燃油車換電動車的比例大幅度提升。數據統計，2022年臨(lin) 期補貼1.9萬(wan) 輛，燃油車指標換成電車的將近1.1萬(wan) 輛，超過55%。”曹民補充道。

　　曹民還就北京是否會(hui) 在現有的基礎上增加小客車指標作了回應：“北京市有一個(ge) 總體(ti) 規劃，其中機動車保有量在2035年要在700萬(wan) 輛，從(cong) 2022年的數據來看，我市目前機動車保有量就已經超過了700萬(wan) 輛，比上海去年的機動車保有量多了100多輛。因此，在現有基礎上再新增小客車指標可能性不太大。”

　　北京市政府官方網站顯示，2022年年末全市機動車保有量712.8萬(wan) 輛，比上年年末增加27.8萬(wan) 輛。民用汽車625.6萬(wan) 輛，增加11.3萬(wan) 輛。其中，私人汽車532.6萬(wan) 輛，增加11.4萬(wan) 輛；私人汽車中轎車290.6萬(wan) 輛。

　　對此，曹民表示，北京在促汽車消費方麵一直在鼓勵二手車經銷商做大做強。政策層麵，有對滿足條件經銷商減免稅費的鼓勵。2023年北京各區也有一些相對靈活的政策出台，例如發放消費券、買(mai) 新車給予補貼等。