日前馬自達推出了新的“精益資產(chan) 戰略”，旨在通過戰略合作夥(huo) 伴關(guan) 係增強其電氣化計劃的靈活性、提高生產(chan) 效率和削減研發成本。同時，品牌還縮減了對電動汽車的計劃投資，並推出了新款SkyActiv-Z發動機，該發動機將於(yu) 2027年底適配混合動力係統後首次亮相，且計劃搭載在下一代CX-5車型上。

       據了解，馬自達將2030年之前的時期稱為(wei) “電氣化黎明”，品牌將堅持其“多解決(jue) 方案”方法。這也意味著，品牌將根據客戶需求，繼續提供內(nei) 燃機(ICE)、混合動力和電池電動汽車(BEV)車型。同時品牌也將其在電氣化方麵的計劃投資從(cong) 2萬(wan) 億(yi) 日元（133億(yi) 美元）削減至1.5 萬(wan) 億(yi) 日元（100 億(yi) 美元），此舉(ju) 得益於(yu) 其與(yu) 中國長安、豐(feng) 田、電裝和BluE Nexus等公司持續的合作；並通過在同一生產(chan) 線上生產(chan) 電動汽車和內(nei) 燃機車型，與(yu) 新建純電動汽車專(zhuan) 用工廠相比，投資可減少85%。

        除了Mazda6e轎車和即將推出的電動SUV（可能命名為(wei) CX-6e）以及與(yu) 長安合作推出的產(chan) 品外，馬自達還在研發另一款電動汽車，預計將於(yu) 2027年上市。而馬自達官方也聲稱，通過合作，品牌已將電動汽車研發成本削減了 40%，同時將開發時間縮短了一半。新車型將在日本生產(chan) ，並將使用鬆下能源公司的電池。

       同時，馬自達也非常重視即將推出的SkyActiv-Z 動力係統。首款搭載這款新發動機的車型將是下一代CX-5，並將與(yu) 內(nei) 部開發的混合動力係統搭配使用。據悉，全新一代CX-5將於(yu) 今年年內(nei) 推出，但搭載電氣化係統的SkyActiv-Z版本將於(yu) 2027年底上市。另據海外媒體(ti) 透露，新發動機“接近極限燃燒”，燃油效率和性能都很高，並符合嚴(yan) 格的排放法規，如歐7（歐洲）、LEV4和Tier 4（美國）等。