僅(jin) 示意

       上個(ge) 月，號稱“國產(chan) 路虎”的捷途自由者上市前經曆了一場200米高空墜落“事故”，各位應該還有印象吧？

       車一落地，雖然外觀零件散落，但是車身結構隻是輕微變形，車內(nei) 座艙基本完好無損。

       好巧不巧，最近原裝進口的真路虎衛士也遇上事故了，某位車主發視頻稱，自己車輛的A柱被風箏線切割受損。

       仔細一看，A柱已經被削開了個(ge) 口子，風箏線都嵌進去了。

       看到這，估計有些帶節奏的該說了，“這路虎衛士怎麽(me) 讓一根破線給幹廢了？是不是有質量問題？”

       其實之前也有過汽車被風箏線切割的事故，損傷(shang) 程度有輕有重，也得考慮撞擊時的汽車時速、風速、角度以及風箏線材質等因素。

       所以客觀來說，我覺得這算不上質量問題。

      現在市麵上大部分的風箏線材質有尼龍、聚酯纖維、腈綸等，但是也有大力馬線或是凱夫拉線，它們(men) 的材質韌性更大，強度能達到同等質量鋼鐵的3到5倍。

      所以也別小瞧這一根線，威力其實不小！

      可能有人又要問了，這代衛士是承載車身，是不是強度不夠？

       雖然換成了承載式車身，但是采用了全鋁車身架構，抗扭剛度達到30000牛米/度，奔馳新款大G也隻有它的三分之一（10162牛米/度）。

       官方表示這是迄今為(wei) 止路虎打造的最堅固車身架構！車身強度比目前市場上普通的非承載車身提升10倍！比最先進的非承載車身提高3倍！

       所以就憑風箏線的破壞，說路虎衛士不夠硬肯定不嚴(yan) 謹。畢竟實戰中，一輛衛士的副駕駛A柱抗住了沃爾沃卡車。你說豐(feng) 田霸道夠耐造不，愣是讓小刀電動三輪給撞爛了；看著跟裝甲車一樣的喬(qiao) 治巴頓，被起亞(ya) K3給撞斷軸了。

       所以我認為(wei) ，這事跟質量、車身強度沒多大關(guan) 係。

       各位怎麽(me) 看？