在汽車工業(ye) 長河中，電動化浪潮洶湧澎湃，似乎徹底改寫(xie) 了性能與(yu) 動力的固有格局。曾經，大馬力車型是少數性能車迷的專(zhuan) 屬。如今，電動技術的蓬勃發展讓強勁動力變得觸手可及。但在這看似“動力過剩”的時代，寶馬卻堅守著對駕駛樂(le) 趣的獨特理解——“馬力雖易得，駕趣卻難尋”。
真正的駕駛樂(le) 趣，絕非單純依賴電機瞬間爆發的強大推力，帶來短暫的推背感。寶馬認為(wei) ，真正打動駕駛者的，是加速、轉向、底盤、製動與(yu) 駕駛者之間直覺的協作。
當車輛能夠心領神會(hui) 般地執行駕駛者每一個(ge) 指令，成為(wei) 駕駛者肢體(ti) 與(yu) 意識的自然延伸，才是人車合一的最高境界，也是寶馬所倡導的“唯有掌控，方有駕趣”。
4月21日，BMW在上海用一場充滿速度與(yu) 激情的“駕控大秀”，展示了寶馬在電動時代的巔峰掌控力。這場“駕控大秀”的主角，是BMW新世代駕趣概念車。作為(wei) BMW新世代智能創新技術的集大成者，其搭載了BMW獨創自研的駕控超級大腦，堪稱一台巔峰電動性能猛獸(shou) ，具有18,000牛米輪上扭矩，最高1.2噸下壓力和3g峰值橫向加速度，性能媲美F1賽車。
“寶馬集團展示了有史以來最強大的原型車。BMW新世代駕趣概念車擁有高達18,000牛米的扭矩，將純粹駕駛樂(le) 趣演繹至極致，獲得了非常熱烈的公眾(zhong) 反響。”寶馬集團負責客戶、品牌及銷售業(ye) 務的董事高樂(le) 表示。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔表示：“寶馬集團不僅(jin) 生產(chan) 汽車，更創造情感體(ti) 驗。搭載駕控超級大腦的BMW新世代駕趣概念車用前所未有的巔峰性能掌控力，重新定義(yi) 智能駕趣。”
這場“駕控大秀”的另一位主角是BMW M Motorsport廠隊和M研發車手彥斯·科林曼，他駕駛BMW新世代概念車上演極限漂移、貼地飛行、急速變線、高速製動等高難度動作，並史無前例打破電動車爬坡記錄。他表示：“踩下加速踏板的一刹那，動力即刻爆發，簡直把你“釘”在座椅上！作為(wei) 賽車手，每次駕駛它都讓我心跳加速。今晚我們(men) 成功展示了獨創BMW駕控超級大腦的巔峰掌控力及BMW新世代車型的動態穩定性與(yu) 操控極限。”
18,000牛米輪邊扭矩代表了BMW新世代駕趣概念車強勁動力，起步迅猛、加速淩厲，瞬間迸發非凡速度，盡享極致駕趣。駕控超級大腦能夠實時監控車輛的行駛狀態，對單個(ge) 車輪進行製動，同時智能調節電機的輸出扭矩，糾正車輛的行駛姿態，避免側(ce) 滑或甩尾。
掌控最高3g橫向加速度。挑戰過程中，BMW新世代駕趣概念車轉向係統的響應速度快且精準，根據駕駛者的操作瞬時調整車輪的轉向角度，確保車輛按照預期的軌跡行駛，即使在3g橫向加速度下也保持著良好的循跡性。
“空氣推進器”主動空氣動力學係統為(wei) 車輛提升高速行駛穩定性。在挑戰過程中，1.2噸下壓力有效地將車輛壓向地麵，減少空氣對車輛高速駕駛時的升力，降低高速行駛時的漂浮感和晃動，使車輛穩定地貼地行駛。與(yu) 此同時，巨大的下壓力優(you) 化了車輛的過彎性能，使車輛在過彎時能夠更好地克服離心力，以更高的速度通過彎道，並在彎道中保持極為(wei) 穩定的行駛軌跡。與(yu) 此同時，下壓力帶來輪胎抓地力的增強，讓車輛更精準地按照駕駛員的意願轉向，減少轉向不足或過度轉向的情況，提高了過彎的極限性能。
得益於(yu) 駕控超級大腦，以及出色的動力性能、優(you) 秀的底盤、懸掛係統和“空氣推進器”主動空氣動力學係統，BMW新世代駕趣概念車成功挑戰54度極限陡坡。獨創BMW駕控超級大腦在陡坡挑戰過程中實時監測車輛的行駛狀態，自動精準調整各電機的輸出扭矩，確保車輛在陡坡攀爬時具備良好的抓地力與(yu) 循跡性；高性能電機在爬坡過程中為(wei) 車輛提供持續而強勁的動力，有效克服重力，穩定向上攀爬；高強度底盤結構具備出色的剛性與(yu) 抗扭性能，可承受爬坡過程中的巨大應力，保障車輛整體(ti) 結構穩定性；良好的懸掛係統根據坡麵的起伏和車輛重心的變化，動態調整懸掛阻尼與(yu) 行程，維持車輪與(yu) 地麵的最佳接觸狀態，將動力高效地傳(chuan) 遞到地麵，助力車輛完成極限陡坡挑戰。
BMW新世代駕趣概念車的能量回收製動減速度最高可達1.2g，這一再生製動能力，即便在高性能電動車中也屬罕見。1.2g意味著在製動過程中，電機可以高效的將車輛的動能轉化為(wei) 電能。普通乘用車的機械製動減速度在0.8g-1.2g左右，BMW新世代駕趣概念車僅(jin) 憑借1.2g能量回收減速度，便可很大程度上替代傳(chuan) 統機械製動係統來實現車輛減速，意味著98%的日常製動場景無需機械製動參與(yu) 。先進的控製係統能使能量回收係統與(yu) 車輛的製動係統，動力係統完美協同工作，突顯了BMW駕控超級大腦軟硬件高度集成的實力。
獨創BMW駕控超級大腦的巔峰掌控力在於(yu) ，它打破了以往車輛內(nei) 部各模塊“各自為(wei) 戰”的局麵，把驅動、製動、轉向、充電與(yu) 能量回收等關(guan) 鍵操控環節整合成一個(ge) 協同係統，首次將動力域及底盤域二合一，運算速度提升10倍，實現毫秒級響應。帶來控得準，跑得快，刹得穩的人車合一體(ti) 驗。
BMW新世代駕趣概念車的顏值同樣爆表。全球獨一無二的熒光車漆，能在自然光或微弱環境光下自動“補能”，夜間根據充電狀態呈現從(cong) 乳白黃到霓虹黃的色彩變化。車尾部更采用“魔法薄膜”設計，呈現從(cong) 黃色過渡至橙色再至粉色的如夢幻色彩，在動態燈光照射下流光溢彩。
BMW新世代駕趣概念車性能挑戰，不僅(jin) 展現了BMW在駕駛樂(le) 趣、智能駕控領域的創新實力，更展示出駕駛樂(le) 趣始終是寶馬不可撼動的領地。在寶馬109年的發展曆程中，每一個(ge) 時代都是一次駕駛樂(le) 趣的進化，每一次突破都確立了無法撼動的行業(ye) 領導地位。
對寶馬而言，新世代不僅(jin) 是一款車型，更是BMW品牌在設計、技術與(yu) 理念上的重大飛躍。它以全新設計語言、劃時代電子電氣架構和高度集成的駕控超級大腦為(wei) 核心，融合獨創全景iDrive、革新性大圓柱電池技術，打造全新數字化體(ti) 驗與(yu) 電力驅動係統，全麵定義(yi) 寶馬集團、BMW品牌以及下一代BMW車型的未來。以新世代，啟新勢能——中國市場將迎來專(zhuan) 屬新世代車型，全麵搭載三大突破性創新科技，引領豪華出行新時代。