編者按 汽車救援技術與(yu) 裝備邀請行業(ye) 內(nei) 知名技術、管理專(zhuan) 家寫(xie) 作專(zhuan) 欄，為(wei) 行業(ye) 同仁提供新知。 本文作者為(wei) ：深圳車友援信息技術有限公司創始人、董事長，华体会体育hth首页副理事長譚媛。 作為(wei) 深圳車友援信息技術有限公司的創始人，我從(cong) 事道路救援領域已逾二十三載。從(cong) 1998 年牽頭組建深圳市道路救援平台，再到近期我們(men) 參與(yu) 的以 “技術領先的救援” 為(wei) 韌性城市建設提供支撐，我始終堅信：汽車救援這個(ge) 領域離不開專(zhuan) 業(ye) 化、智能化的應急救援體(ti) 係作為(wei) 底座；而汽車救援行業(ye) 的價(jia) 值，正是在風險考驗中築牢城市安全防線的關(guan) 鍵一環。 我覺得，作為(wei) 從(cong) 業(ye) 者，作為(wei) 平台企業(ye) 必須要有思維高度，把自己所熱愛、從(cong) 事的職業(ye) 與(yu) 國家、社會(hui) 的需求牢牢綁定。 01 打破壟斷的初心：從(cong) 信息安全到服務主權的行業(ye) 覺醒 回想創業(ye) 之初，國內(nei) 道路救援市場長期被安聯、路華等國外係統壟斷。保險公司受製於(yu) 人的不僅(jin) 是服務成本，更是客戶數據安全與(yu) 應急響應的主動權。我常與(yu) 行業(ye) 同仁強調：“當一輛車在無人區拋錨，當一場暴雨淹沒城市道路，救援效率不僅(jin) 關(guan) 乎用戶體(ti) 驗，更折射出一座城市的應急韌性。”2014 年我們(men) 毅然選擇以互聯網技術破局，本質上是在爭(zheng) 奪 “城市生命線的服務主權”—— 我們(men) 用十年時間搭建覆蓋全國的救援網絡，服務超 2000 萬(wan) 客戶，甚至在西藏無人區實現 “任何車輛問題從(cong) 容解決(jue) ” 的底氣，正是源於(yu) 對 “技術自主” 的堅持。 02 災害現場的韌性：專(zhuan) 業(ye) 團隊如何定義(yi) “救援含金量” 真正的行業(ye) 價(jia) 值，往往在極端考驗中顯現。這些年我們(men) 參與(yu) 的重大災害救援，讓我深刻理解 “韌性” 的三重內(nei) 涵： 組織韌性：河南水災時，在現場 “人人想救，卻無序施救” 的混亂(luan) 中，我們(men) 12 人團隊帶著 GPS 設備入駐辦公室，在沒電沒信號的環境下搭建臨(lin) 時指揮係統。專(zhuan) 業(ye) 救援不是熱血衝(chong) 鋒，而是用標準化流程將混亂(luan) 納入秩序—— 從(cong) 接警調度到車輛轉移，每個(ge) 環節的模塊化操作，都是千次萬(wan) 次演練沉澱的 “救援肌肉記憶”。 響應韌性：甘肅地震救援中，我們(men) 發現救災帳篷無法抵禦高原嚴(yan) 寒，立刻從(cong) 阿壩州調運柴油、發電機等物資。優(you) 秀的救援團隊必須具備 “動態迭代” 的能力—— 不是機械執行預案，而是在一線實操中敏銳捕捉需求缺口，讓救援資源與(yu) 受災場景精準匹配。 係統韌性：疫情三年間，我們(men) 將全國救援團隊納入統一標準體(ti) 係，從(cong) 上海到深圳、從(cong) 各地到北京的緊急物資運輸，靠的是 “平時建網、戰時用網” 的長效機製 。當城市按下 “慢行鍵”，我們(men) 的救援網絡成為(wei) 物資流通的 “血管”，這正是韌性城市 “平災轉換” 能力的微觀縮影。 03 科技賦能的進階：從(cong) 車輛救援到城市應急的維度躍升 作為(wei) 從(cong) 傳(chuan) 統救援轉型科技企業(ye) 的從(cong) 業(ye) 者，我始終認為(wei) ：汽車救援不應局限於(yu) “修車拖車” 的單一功能，而應成為(wei) 城市應急體(ti) 係的神經末梢。我們(men) 在係統中引入熱力圖、區塊鏈、AI 技術，表麵看是提升救援調度效率，深層價(jia) 值是構建 “風險預判——應急響應——數據回溯” 的閉環能力 ： A、熱力圖實時標注高風險路段，能為(wei) 城市規劃提供災害預防的基礎數據； B、區塊鏈技術確保救援流程可追溯，為(wei) 災後責任認定和應急管理優(you) 化提供依據； C、與(yu) 醫院係統對接的探索，則是從(cong) “車 — 人” 救援鏈條延伸至 “生命救援網絡” 的關(guan) 鍵一步。 當然，我們(men) 仍有不足：過去十年專(zhuan) 注車輛救援的 “硬功夫”，在人員傷(shang) 情分類、跨部門協同機製等 “軟科學” 領域仍需突破。這也正是我今天呼籲 “行業(ye) 需要從(cong) 實操經驗升維至理論體(ti) 係” 的初衷 ——就像“韌性城市”建設需要 “技術派” 與(yu) “學院派” 的雙向奔赴，企業(ye) 在一線積累的千萬(wan) 級案例，唯有與(yu) 城市安全的宏觀研究結合，才能轉化為(wei) 真正的 “中國救援方案”。 04 行業(ye) 高度的再思考：救援企業(ye) 的時代擔當是什麽(me) ？ 站在韌性城市建設的新起點，汽車救援行業(ye) 應有更開闊的視野： A、信息安全的守護者：當救援係統接入城市應急管理平台，數據主權必須掌握在本土企業(ye) 手中。這是我們(men) 創業(ye) 初期的初心，也是數字時代的必然要求。 B、標準體(ti) 係的輸出者：國內(nei) 救援市場長期缺乏統一服務規範，我們(men) 通過全國網絡建立的標準化流程，正在成為(wei) 行業(ye) 隱形的 “韌性指標”—— 未來希望將這些經驗轉化為(wei) 行業(ye) 標準，讓更多城市在風險麵前 “有章可循”。 C、生態協同的組織者：從(cong) 保險公司到醫療機構，從(cong) 政府應急部門到科技企業(ye) ，救援行業(ye) 天然需要跨領域協作。我們(men) 正在搭建的 “救援生態聯盟”，本質上是為(wei) 韌性城市打造 “彈性應急網絡”—— 每個(ge) 節點的專(zhuan) 業(ye) 能力越紮實，城市整體(ti) 的抗風險韌性就越強。 05 在 “從(cong) 容解決(jue) 問題” 的底氣裏，看見城市韌性的未來 常有年輕從(cong) 業(ye) 者問我：“救援工作的價(jia) 值是什麽(me) ？” 我的回答始終是： 當一輛車在暴雨中拋錨，車主撥通電話時聽到的那句‘我們(men) 30 分鍾內(nei) 到達’，就是城市韌性最生動的注腳。這種 “從(cong) 容解決(jue) 問題” 的底氣，源於(yu) 技術積累、源於(yu) 團隊曆練，更源於(yu) 我們(men) 對 “救援不僅(jin) 是生意，更是城市安全基礎設施” 的認知。 未來，我們(men) 將繼續以 “技術領先的救援” 為(wei) 信仰，在專(zhuan) 家智庫的指引下、在政府統籌的框架中，把千萬(wan) 次救援實戰打磨成城市韌性的 “基石”。因為(wei) 我們(men) 深知：一個(ge) 能從(cong) 容應對車輛拋錨的救援體(ti) 係，一定能為(wei) 城市應對更大的風險挑戰提供支撐；一個(ge) 在道路救援中彰顯專(zhuan) 業(ye) 韌性的企業(ye) ，理應為(wei) 韌性城市建設貢獻更多智慧與(yu) 力量。 寫(xie) 作背景 首屆（深圳）韌性城市建設與(yu) 應急管理產(chan) 學研峰會(hui) 在南方科技大學國際會(hui) 議中心圓滿舉(ju) 行。此次峰會(hui) 匯聚眾(zhong) 多權威專(zhuan) 家、政府代表與(yu) 企業(ye) 精英，聚焦城市安全發展，展開深度探討。 作為(wei) 承辦單位之一，深圳車友援信息技術有限公司創始人譚媛出席會(hui) 議，並參與(yu) 圓桌對話，從(cong) 深耕27年的道路救援行業(ye) 視角為(wei) 韌性城市的建設建言獻策。 圖文提供：深圳車友援信息技術有限公司 企業(ye) 通訊員：肖林波