沒錯,寶馬M5確實是征服了不少消費者的芳心,而這新款M5的變化著實讓人眼前一亮。它采用了Neue Klasse風格的雙腎格柵和前大燈,那前臉一下子就從(cong) 原來的樣子變得更加銳利、精致了,滿滿的寶馬經典韻味又不失現代的時尚感。不過外觀的改變隻是一方麵,更值得深挖的是它內(nei) 在的升級。
內(nei) 飾方麵,這次的改款動作可不小。熟悉的旋轉式控製器沒了,取而代之的是那個(ge) “全景視野” 寬屏係統,直接占據了儀(yi) 表盤的整個(ge) 寬度,視覺效果那叫一個(ge) 震撼。而且還可能會(hui) 增加前排乘客顯示屏,雖說隻是選配吧,但也看得出寶馬在往更科技、更人性化的駕乘體(ti) 驗這方麵去努力了。
再說說動力和性能這塊,現在的插電式混合動力係統已經很給力了,4.4升雙渦輪增壓 V8發動機加上電機等配置,能輸出717馬力,扭矩高達999N·m,零百加速隻要3.4秒,這放在馬路上那就是妥妥的 “性能猛獸(shou) ”。但寶馬似乎還不滿足於(yu) 此,要是推出CS版本的話,動力很可能進一步提升,說不定能接近XM性能版的738馬力呢,還會(hui) 搭配底盤調整,這駕駛體(ti) 驗估計又得上升好幾個(ge) 台階。
還有個(ge) 挺有意思的點,寶馬可能會(hui) 推出新車型來擴充M5的產(chan) 品線,我覺得這是個(ge) 挺明智的做法呀,畢竟不同的版本可以滿足更多消費者的需求嘛,像車迷們(men) 對性能有極致追求的,就可以去選擇CS版本,體(ti) 驗那種更強動力帶來的快感。
不過呢,咱們(men) 也得說說這M5存在的一點小問題,就是它的重量確實不輕啊,哪怕是CS版本能減輕一些重量,但和同級別一些主打輕量化的車型比起來,還是有點“小笨重”的感覺。但這也不影響它在性能車領域的地位啦,畢竟它的綜合實力還是相當能打的。
而且呀,這升級版的G90 M5轎車和G99 M5旅行版預計2027年3月就投產(chan) 了,一直能生產(chan) 到2031年第一季度,這對於(yu) 很多想入手的朋友來說,也是個(ge) 值得期待的好消息。