奔馳AMG EA，純電超級跑車平台！

我在AMG總部阿法特巴赫工廠，首次體(ti) 驗AMG GT XX量產(chan) 版車型，量產(chan) 車型的外觀和內(nei) 飾，和概念車還有一定變化，所以進行高度偽(wei) 裝！ 

最有意思的是！AMG GT XX量產(chan) 車，完全模擬超級跑車駕駛質感，駕駛中發出聲浪和AMG V8發動機完全一樣，而且還能配合油門和車輛速度，發出與(yu) 燃油超跑一致聲浪變化，降速時候還有，砰砰！砰砰！回火聲。最有意思是，在座椅內(nei) 置力反饋裝置，在降檔時候，發出頓挫感。從(cong) 聲音、到體(ti) 感，完全還原燃油超跑，駕駛感受！

AMG GT XX配備三部軸向磁通電機，最大功率1360馬力，極速超過360公裏！奔馳集團的CTO Markus Schäfer對我說：從(cong) 動力上看AMG GT XX擁有相當於(yu) 搭載了3台V8發動機的馬力。”

AMG核心競爭(zheng) 力，一人一機發動機，也在電動機進行延伸！擁有獨家專(zhuan) 利的“軸向磁通電機”製造商YASA被奔馳全資收購，法拉利、蘭(lan) 博基尼、邁凱倫(lun) 、柯尼塞格的電動化超級跑車，全部都在使用YASA軸向磁通電機！不知道未來，AMG純電超跑，每一台電動機是否也會(hui) 刻上，製造工匠的簽名！

AMG GT XX風阻係數僅(jin) 為(wei) 0.198，首創帶可變葉片的空氣動力學輪轂，葉片位置可以隨車輛情況變化，既降低風阻，也能在需要時，幫助製動器散熱。底部輪廓，在車輛底部和路麵之間產(chan) 生文丘裏效應，也就是車體(ti) 和地麵間創造強大的吸力，來取代尾翼的下壓力，降低風阻！

AMG GT純電超跑，傳(chuan) 統駕駛樂(le) 趣與(yu) 新能源創新科技結合體(ti) ！