跟理想汽車的動力發展路徑相反，上汽智己在“堅守”純電4年半後，終於(yu) 推出了名為(wei) “恒星”的增程係統。全新LS6和大六座旗艦SUV LS9將率先搭載這項技術。

LS9

全新LS6

我剛在現場看了他們(men) 的發布會(hui) ，說說重點：

增程車市場在經曆了前幾年的爆發式增長後，如今也遇到了發展瓶頸。“有電一條龍，沒電一條蟲”，短短10個(ge) 字，道出了這類車型最大的短板。

為(wei) 此，智己與(yu) 寧德時代合作開發出了66kWh的超大容量電池，CLTC純電續航450公裏。對於(yu) 絕大部分用戶來說，如果在城區通勤，都可以做到一周一充！綜合續航更是超過1500公裏！

800V超快充高壓平台，峰值充電功率268kW，僅(jin) 需15分鍾即可補充310公裏CLTC續航裏程。

所以智己的Slogan是：1台特斯拉Model Y的電量，3台Model Y的續航，是沒有家充樁的人最該買(mai) 的新能源！

除了「超長續航」和「秒充」，“恒星”增程還擁有「頂級的電車體(ti) 驗」：1.5T增程專(zhuan) 屬發動機采用與(yu) 保時捷旗艦跑車同源的VGT可變截麵渦輪增壓器，配合寬域廢氣再循環技術，使節油效果大幅提升。不止於(yu) 此，“恒星”還利用AI能源管理係統，智能調配最佳儲(chu) 備功率，使整個(ge) 係統始終保持最佳效率。

“恒星”搭載的800V碳化矽颶風電機增程版，「效率」與(yu) 「性能」兼備。80-120km/h超車加速表現遠好於(yu) 同級主流增程SUV。即使電量低至16%，放電功率依然高達275.5kW，係統儲(chu) 備功率仍然覆蓋100%電軸功率，爬陡坡、疾速超車，動力隨踩隨有。

再說「靜音」。“恒星”增程不僅(jin) 做了從(cong) 發動機到車身的全流程NVH深度優(you) 化，還采用ERNC主動降噪技術，如同為(wei) 座艙配備“降噪耳機”，使得車內(nei) 怠速噪音不超過36分貝；增程器介入啟機完全無感，帶來媲美圖書(shu) 館級的靜謐舒適體(ti) 驗。

總結：

智己“恒星”攻克了增程車在虧(kui) 電時急加速動力不足、大負載噪音增大等使用痛點。相比燃油車使用成本低很多，相比純電車又解決(jue) 了續航焦慮問題。至於(yu) 插電混動，多用於(yu) 前驅車型，而像智己這種采用後輪驅動的品牌來說，增程無疑是更好的選擇。