網新社研究所：法拉利近日公布2025年第二季度財務業(ye) 績，顯示增長勢頭明顯減弱。公司第二季度營業(ye) 收入為(wei) 17.88億(yi) 歐元，同比增長僅(jin) 4.4%，增速較2022年同期的24.9%大幅下滑。

淨利潤增長同樣乏力，第二季度淨利潤4.24億(yi) 歐元，同比增幅僅(jin) 為(wei) 3.0%，淨利潤增速也是出現連續下滑，較2023年同期33.8%，大幅下滑30個(ge) 百分點。

全球超豪華汽車市場正麵臨(lin) 逆風，法拉利作為(wei) 行業(ye) 領軍(jun) 企業(ye) 也未能獨善其身。2025年上半年，法拉利在中國市場銷量僅(jin) 為(wei) 356輛，同比下滑20%，成為(wei) 所有區域市場中表現最差的地區。

這一下滑趨勢早有端倪。第一季度數據顯示，大中華區出貨量僅(jin) 為(wei) 237台，同比下降24%。這種疲軟不僅(jin) 體(ti) 現在法拉利身上，其他超豪華品牌在中國市場同樣承壓。

產(chan) 品戰略方麵，法拉利正在加速向電動化轉型。公司產(chan) 品組合繼續向混合動力車型傾(qing) 斜，第二季度混合動力車占交付量的45%。然而，原定2025年底推出的首款純電動車型已推遲至2026年春季發布。

盡管業(ye) 績增速放緩，法拉利在資本市場的表現仍保持穩健。2025年至今，公司股價(jia) 上漲約10%，市值增加約25億(yi) 元。

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