9月11日，極狐T1正式上市，共推出5個(ge) 版型，官方售價(jia) 從(cong) 6.28萬(wan) 元至8.78萬(wan) 元，以“大容量、隨心開、好精致、極安全”的精品特質，重構了純電A0級小車大格局的價(jia) 值邏輯。
尤為(wei) “王炸”的是，極狐T1行業(ye) 內(nei) 首家重磅承諾“三電終身質保、電池自燃燒一賠一、8年或15萬(wan) 公裏內(nei) 電池衰減低於(yu) 70%隻換不修”；更有“終身免費保養(yang) ”承諾，讓用戶買(mai) 車再無後顧之憂。同時，極狐T1的425公裏續航版本上市即交付！320公裏續航版本將於(yu) 10月中旬開啟交付。
北汽集團董事長張建勇在發布會(hui) 上表示：“北汽集團對極狐的支持是無上限的，極狐T1作為(wei) 重要的戰略車型，將為(wei) 用戶解鎖更多可能，賦予新的意義(yi) 與(yu) 欣喜，讓每一個(ge) 用戶的生活閃閃發光。”
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對於(yu) 家庭用戶而言，能“裝”才是硬道理。極狐T1大容量巨能裝，“5人8箱”顛覆A0級純電車空間想象，實打實的“裝得下”和“坐得開”，重新定義(yi) A0級車的空間標準，以超大容量，滿載家庭大幸福。
極狐T1擁有A0級“大一號”車身，堪稱準B級“改善型大平層”。身高2米16的“大魔王”北汽男籃球員周琦，也可以輕鬆安置1米8大長腿，肉眼可見T1“能裝”絕不是空喊口號。極狐T1擁有同級領先的2770mm軸距，配上“四輪四角”空間布局，不僅(jin) 能裝甚至還能躺，前排一鍵放倒秒變“大床”。
在坐滿5人的前提下，T1還能輕鬆放下8個(ge) 登機箱。如果把後排放倒，最大1352升裝載空間，能放下2.7米魚竿+帳篷+折疊桌椅，周末出行City Drive連貓窩狗籠都有地兒(er) 放。堪稱富有創造力的“空間大師”。
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“隨心開”媲美德係駕控質感，“真續航+大智慧”拿捏出行鬆弛感。燃油車時代，“小鋼炮”是人們(men) 給予好開小車的至高評價(jia) 。但在極狐T1身上，“電動小鋼炮”隻能算是對這款好開小車的管中窺豹。
得益於(yu) 極狐與(yu) 麥格納的深度合作，T1的底盤沉穩紮實，配合181mm的高離地間隙，通過顛簸路麵不竄不跳，過減速帶幹淨利落，製動腳感細膩柔和，前中後段製動力分配到位，無論城市通勤還是郊外出遊皆能從(cong) 容應對。這背後是T1研發團隊持續5個(ge) 多月“馬拉鬆”式技術死磕，前後減振器調校超350輪，輪胎測試8組配方，跨越冬、春、夏三季，隻為(wei) 搞定路上各種不期而遇的溝溝坎坎。
T1強勁的動力性能也極具含金量。實測顯示，6個(ge) 總體(ti) 重近1200斤的壯漢坐進T1，20%的爬坡也如履平地。加速方麵，據專(zhuan) 業(ye) 媒體(ti) 測試，0-50km/h T1跑出了4.12秒的好成績。據了解，極狐工程師花了半年時間優(you) 化電驅輸出邏輯，成功攻克多個(ge) 高頻生活場景：地庫爬坡、紅綠燈起步，輕踩油門就有勁兒(er) ；高速巡航，動力輸出充沛，超車動力銜接絲(si) 滑，不管是走城區還是上高速，老人孩子都不暈車。極狐T1不僅(jin) 僅(jin) 關(guan) 注駕駛員的感受，讓全家人滿意。
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不僅(jin) 開得爽，更要跑得遠。極狐T1擁有同級領先的425km長續航，16.9分鍾就能從(cong) 30%充至80%，一杯咖啡時間就能快速回血。
智能駕駛輔助方麵，T1也給到車主更多鬆弛感。依托A0級車首次低速智能輔助轉向、540°立體(ti) 全景影像，以及支持58大類泊車場景的自動泊車功能，像U型彎和胡同調頭、狹窄車位泊入泊出，這些典型的用車焦慮都被徹底“治愈”，A0級車也擁有了大智慧。
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顏值是入場券，耐看才是真本事。極狐T1采用ARC-FLOW極智源流設計語言，整車姿態延續家族式流動曲線，線條比例飽滿，前臉配備靈動冰璨燈帶與(yu) 鯊魚腮氣簾設計，兼顧辨識度與(yu) 功能性。0.64軸長比、0.85高寬比與(yu) 2.27輪高比等三大黃金比例，配合同級領先的18寸鋁合金輪轂和6種配色。從(cong) 外觀到內(nei) 飾，處處用心打磨，將情緒和功能價(jia) 值都直接拉滿。
內(nei) 飾上，T1搭載同級唯一環抱式科技座艙，搭配15.6英寸中控大屏+8.8英寸液晶儀(yi) 表，關(guan) 鍵信息抬眼即見。采用與(yu) 百萬(wan) 級豪華車型同源的Microcloud纖維絨材質，柔軟親(qin) 膚、溫度適應性好，同時覆蓋了納米級防汙塗層，即便淺色內(nei) 飾也能安心使用。座椅部分則采用雲(yun) 感環抱式人體(ti) 工學設計，包裹性與(yu) 承托感兼顧，長時間乘坐不易疲勞，並配備加熱、通風、記憶功能，冬暖夏涼，一應俱全。
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極狐T1誕生自極狐“北極星數字智能架構”，天生自帶安全健康的品牌基因。不少友商產(chan) 品把安全當天花板，在極狐這裏安全是刻在骨子裏的生命底線，投入不計成本、標準嚴(yan) 苛到變態。
T1在主動安全上，帶來了超能感知全場景預警的主動安全防護，全程監測、超視距感知、提前預警、自動避撞，讓用戶遠離危險。被動安全上，極狐T1全麵升級安全氣囊，入門版即標配主、副駕駛安全氣囊，前排側(ce) 安全氣囊，安全感拉滿。北極星架構為(wei) 極狐T1打造了籠式安全車身，延續極狐“公路坦克”的鋼筋鐵骨，A、B柱和門檻主體(ti) 等關(guan) 鍵受力部位100%采用1500MPa高強度鋼，車頂可承壓超過4.5噸，相當於(yu) 能抗住一頭成年非洲象。全車熱成型件有21處，100%采用高強鋼，確保碰撞時乘員艙不變形。
麵對可能發生的追尾風險，T1也做足了準備，尾部下沉式行李箱設計，通過科學潰縮吸收碰撞能量；由大截麵高強鋼組成“四橫兩(liang) 縱”骨架，既能均勻分散碰撞力，又為(wei) 後排乘員構築起一道堅實屏障。在50km/h高速追尾試驗中，後排座椅無位移。特別值得一提的是，T1的車身尾部結構，提前達到明年七月即將實施的新國家標準，尾部可承受碰撞能量直接提升27%，讓每一次出行都沒有後顧之憂。T1傳(chuan) 承極狐汽車的極淨座艙技術，車內(nei) 材質近乎“0醛0苯”，新車沒有異味，讓車內(nei) 乘員的每一口呼吸都健康。
T1的極光電池安全同樣“卷到極致”，延續極狐一貫的電池安全高標準，T1所采用的極光電池全麵通過了新國標17項係統測試和6項關(guan) 鍵測試，在“不起火、不爆炸”的基礎上，“超綱”實現“無熱擴散”，並且提前了一年。在中汽研主導的動力電池極端場景串行測試中，極狐T1成功完成350mm水下刮底、500m顛簸，300kN極限擠壓，150s極限火燒三大挑戰，成為(wei) 首批獲得動力電池新國標認證的汽車。
T1這塊安全又聰明的好電池，背後是極狐20個(ge) 億(yi) 的研發與(yu) 測試投入。每塊極光電池要串行過121大項和超過150小項嚴(yan) 苛測試，包括模擬追尾碰撞的“星錘砸”衝(chong) 擊測試、高達800℃高溫烈焰炙烤，測試條件相當於(yu) 夏季地表溫度的十倍，另外還有300mm深水持續浸泡24小時測試，模擬暴雨淹沒車輛的極端情況，極光電池得在這兒(er) “受盡折磨”、全部通關(guan) ，才能交到用戶手上。可以說，極狐電池安全驗證標準，就是行業(ye) 天花板級的存在。
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北汽新能源董事長張國富表示：作為(wei) 家庭精品純電新標杆，極狐T1以“大容量、隨心開、好精致、極安全”的越級價(jia) 值，真正讓大家花小錢、買(mai) 好車、辦大事，讓每一位用戶的生活都閃閃發光。極狐T1以硬核產(chan) 品力、親(qin) 民價(jia) 格以及“兩(liang) 大終身特權+九大尊享禮遇”的超值福利，刷新了家庭用戶對純電出行的想象，為(wei) 新能源汽車市場帶來了無可“T”代的高性價(jia) 比新選擇。