自特朗普宣布美國開啟“高昂關(guan) 稅”措施後，諸多汽車品牌也陸續開啟對加征高昂關(guan) 稅的反擊。

據悉，沃爾沃汽車於(yu) 近期宣布，將在美國市場停售品牌旗下“S90”車型，而消息人士對此也表，沃爾沃寧願停產(chan) 這款車型，也不願應對關(guan) 稅。同時品牌旗下近期發布的ES90純電動版車型，也將不會(hui) 向美國市場提供銷售；新車將在中國市場進行投產(chan) ，目前已在歐洲市場開啟預訂工作。而沃爾沃官方也表示，將於(yu) 今年晚些時候至2026年陸續拓展至其他市場。

而奧迪宣布暫停向美國經銷商交付所有在4月2日後運抵美國的新車。美國境內(nei) 約3.7萬(wan) 輛未受新關(guan) 稅影響的庫存車輛，預計可維持兩(liang) 個(ge) 月左右的市場需求。由於(yu) 奧迪在美國本土沒有生產(chan) 基地，其85%在售車型依賴進口，關(guan) 稅稅率從(cong) 原本的2.5%驟增至25%，導致單車進口成本增加約5000美元，部分車型成本漲幅甚至突破1.5萬(wan) 美元。

路虎所屬的捷豹路虎公司宣布自4月7日起的一個(ge) 月內(nei) 暫停向美國出口整車。路虎在美國市場年銷量約占其全球總銷量的四分之一，在截至2024年3月底的上一財年，捷豹路虎在美國市場營收65億(yi) 英鎊。英國智庫公共政策研究所警告稱，美國加征關(guan) 稅將對英國汽車產(chan) 業(ye) 鏈構成嚴(yan) 重衝(chong) 擊，最多可能導致2.5萬(wan) 個(ge) 相關(guan) 崗位流失。

奔馳正在考慮從(cong) 美國撤出其入門級汽車，專(zhuan) 注於(yu) 利潤更高的車型，以消化關(guan) 稅影響。因為(wei) 關(guan) 稅將讓銷售低價(jia) 汽車這一策略虧(kui) 本。在中國市場，奔馳暫停美國阿拉巴馬工廠對華出口，轉向匈牙利工廠，以應對中美之間的關(guan) 稅問題。