中國換電標準過審 已確定換電次數要求
發布日期:2020-08-18 09:08 來源:愛卡汽車

    8月12至13日,汽標委電動車輛分標委在深圳組織召開2020年標準審查會(hui) ,其中由、、中汽中心等單位牽頭起草的GB/T 《電動汽車換電安全要求》推薦性國家標準通過了審查,標準的製定將為(wei) 換電電動車行業(ye) 的健康安全發展提供指導。根據標準,通過分析不同技術方案差異、車輛實際運行場景及運行數據,“要求”分別規定了5000次(卡扣式)和1500次(螺栓式)的最低換電次數要求,確保用戶在車輛設計使用壽命內(nei) 換電時的安全性。

  按照GB/T 《電動汽車換電安全要求》標準從(cong) 整體(ti) 到局部進行係統考量,將整車、換電係統、換電電池包、換電機構、換電接口等關(guan) 鍵要素作為(wei) 研究對象,充分分析換電過程及車輛行駛過程中潛在的失效模式,確定換電車輛的一般安全要求、整車安全要求及係統部件安全要求,並提出相應的試驗檢測方法。針對換電操作次數,通過分析卡扣式連接及螺栓式連接的技術方案差異、車輛實際運行場景及運行數據,分別提出5000次(卡扣式)及1500次(螺栓式)的最低換電次數要求,確保用戶在車輛的設計使用壽命內(nei) 進行換電時安全可靠有效。

  目前,在實際的應用場景中,公共充電設施太少、充電時間過長、缺乏充電條件、頻繁充電等“充電難”問題,依然是導致消費者沒有考慮或考慮過但沒購買(mai) 新能源汽車的主要原因。而換電模式可以在一定程度上解決(jue) 這些問題。三分鍾的換電時間,未來即將實現一分鍾以內(nei) 完成,便利性相對於(yu) 充電模式有著明顯的優(you) 勢。而且,電池的共享,營運車輛和乘用車共享電池,能實現更好的經濟效益;對電池的統一管理,集中慢充,有利於(yu) 提高電池使用壽命,保障充電安全;還能削峰填穀,利於(yu) 電網平穩運行。此次國家標準通過審查,將進一步實現行業(ye) 的規範性,帶動換電模式的發展,也為(wei) 消費者選擇新能源汽車的動力增添砝碼。