日前，愛卡汽車獲悉，由商務部、發展和改革委員會(hui) 、工業(ye) 和信息化部、公安部、生態環境部、交通運輸部、市場監管總局共同下發的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》已於(yu) 9月1日正式實施。《細則》對於(yu) 回收拆解行為(wei) 規範、回收利用行為(wei) 規範等方麵進行了明確規定，提出發動機、方向機、變速箱、前後橋、車架等“五大總成”可以進行回收利用。在一定程度上，這將成為(wei) 影響機動車回收定價(jia) 的關(guan) 鍵因素，以往論斤賣但賣不上價(jia) 的現狀將會(hui) 得到改變。

看了以下要點，本文算讀完一半

        回收拆解企業(ye) 拆解的報廢機動車“五大總成”具備再製造條件的，可以按照國家有關(guan) 規定出售給具有再製造能力的企業(ye) 經過再製造予以循環利用。

        回收拆解企業(ye) 拆解的報廢機動車“五大總成”以外的零部件符合保障人身和財產(chan) 安全等強製性國家標準，能夠繼續使用的，可以出售。

　　2019年，我國汽車保有量2.6億(yi) 輛，理論報廢數量910萬(wan) 輛，實際回收數量則僅(jin) 有195萬(wan) 輛，回收率僅(jin) 為(wei) 0.75%，遠低於(yu) 歐美等國3%-5%的汽車報廢回收率。另據相關(guan) 機構測算，目前我國汽車拆解市場規模為(wei) 66億(yi) 元/年，未來汽車拆解市場規模有望達1100億(yi) 元/年。其中，“五大總成”擁有700億(yi) 元市場規模。