2020中國汽車俱樂(le) 部行業(ye) 大會(hui) 暨中國汽車後服務市場高峰論壇於(yu) 9月18日勝利閉幕，在大會(hui) 的旅居車流通發展論壇及《旅居車輛售後服務規範》發布會(hui) 上，中國汽車流通協會(hui) 副會(hui) 長兼秘書(shu) 長肖政三重點介紹了協會(hui) 近年來有關(guan) 標準建立的基本情況，從(cong) 國家到汽車流通領域多視角闡述了標準的重要作用，並結合《旅居車輛售後服務規範》的頒布做了重要講話。

      肖政三副會(hui) 長講到：中國汽車流通協會(hui) 近年來圍繞著汽車行業(ye) 、汽車市場，從(cong) 新車、二手車，到後市場，建立發布了一係列的國家標準和團體(ti) 標準。到目前已建立國家標準有五個(ge) 、行業(ye) 標有四個(ge) 、其他的團體(ti) 標準十幾個(ge) 。汽車行業(ye) 鏈條比較長、領域比較廣，業(ye) 態與(yu) 市場細分化比較強。但在汽車領域法律法規有待健全，需要各項標準跟上。所以作為(wei) 一個(ge) 行業(ye) 組織，要引領這個(ge) 行業(ye) ，首先要抓住行業(ye) 的需求，真正地體(ti) 現出一個(ge) 行業(ye) 的規範化、標準化發展的水平。他還指出：行業(ye) 標準的建立與(yu) 健全是行業(ye) 進步的象征，標準的貫徹應用是企業(ye) 實力和核心競爭(zheng) 力的表現。那麽(me) 我們(men) 汽車流通行業(ye) 的硬實力是什麽(me) ？連續11年中國的汽車產(chan) 銷是全球第一，生產(chan) 能力已經達到了4千萬(wan) 到5千萬(wan) 的年產(chan) 能力，實際投放大概在3千萬(wan) 。這是一種硬實力。那麽(me) 我們(men) 的軟實力在哪？國家也有對汽車產(chan) 業(ye) 的規劃，也有行業(ye) 主管部門對汽車流通方麵的管理規定，包括“三包”政策，包括家用乘用車銷售的品牌管理辦法，銷售管理辦法，這都是行業(ye) 製度性的規定在引領這個(ge) 行業(ye) 規範化。具體(ti) 到汽車細分領域，僅(jin) 靠國家的法律法規、國家的國標、行業(ye) 的標準還不夠。從(cong) 十八大開始，政府在很多場合都提到了標準引領，中國製造要達到世界標準，用標準來引領這個(ge) 產(chan) 業(ye) 質量提升的一係列指示。所以在汽車流通行業(ye) ，我想從(cong) 新車、二手車，包括後市場汽車金融等等，都需要我們(men) 的團體(ti) 標準，當然，這些團標的製定還是來自於(yu) 行業(ye) ，根據行業(ye) 的實際情況，然後對標一些國際同行同類的先進做法。

       另外所有標準應具有前瞻性、協調性、適用性、可操作性。任何一個(ge) 標準，在我們(men) 的行業(ye) 裏麵都是一種行動規則，它是推薦性的。隻要60%的企業(ye) 能夠做到，這個(ge) 行業(ye) 就可以從(cong) 量變達到一個(ge) 質變。目前旅居車在中國保有量還不是很大，我們(men) 並不能因此忽視它的質量服務上的提升。要利用標準搭建與(yu) 引導旅居車的流轉環節，售後服務一定要針對消費者需求，規範我們(men) 售後行動、行為(wei) ，讓我們(men) 的消費者合法權益得到充分保障。之所以這樣做，是要建立一個(ge) 成熟、穩健的消費市場，並促進市場規模的壯大，隨著消費者需求擴大、社會(hui) 條件的不斷創立，我們(men) 堅信旅居車市場的發展前景是非常好的。肖會(hui) 還指出，疫情以來，中央決(jue) 策提出來一個(ge) 新的說法：國內(nei) 經濟大循環。全球的供應鏈基本打亂(luan) ，中國經濟發展的韌勁是非常強大的。 由於(yu) 國際經濟形勢的影響，目前商品不可能出口，消費者不能出國旅遊，這也剛好是旅居車市場大發展的最好時機。

       由於(yu) 2020年的疫情使得自駕成為(wei) 最安全的出行方式。旅居車有相對獨立、安全的旅居空間，因此旅居車流通發展就要抓住機會(hui) ，但這既是機會(hui) ，也是挑戰，直接帶來挑戰就是對的旅居車輛產(chan) 品質量、售後服務質量的考驗。《旅居車輛售後服務規範》的發布，標誌著旅居車流通領域有了一個(ge) 指導性標準，引導旅居車產(chan) 業(ye) 進入規範經營、誠信服務的快車道，築牢行業(ye) 防火牆，促進行業(ye) 經濟有序健康的發展。