日前，愛卡汽車獲悉，、西門子能源與(yu) 其他幾家國際公司正攜手開發“Haru Oni”試點項目，計劃在智利建成全球首個(ge) 生產(chan) 氣候中性合成燃料（亦稱為(wei) e-fuels）的綜合商用工廠。工廠預計最早將於(yu) 2022年完成第一階段試點，年產(chan) 約13萬(wan) 升 e-fuels合成燃料。
在後續的兩(liang) 期試點階段，工廠將在2024年和2026年分別實現5,500萬(wan) 升和5.5億(yi) 升的年產(chan) 量目標。成功研發後，保時捷計劃率先將這種環保燃料應用於(yu) 其賽車或跑車產(chan) 品上。該項目的其他合作夥(huo) 伴還包括AME能源公司、智利國家石油公司（ENAP）和意大利國家電力公司（Enel）。
“Haru Oni”試點項目選址智利南部的麥哲倫(lun) 省，充分利用當地風力資源優(you) 勢，借助綠色風能進行氣候中性燃料生產(chan) 。上周，德國聯邦經濟事務和能源部已宣布將此項目納入德國國家氫能戰略，並向西門子能源撥款約800萬(wan) 歐元，用於(yu) 資助項目的研發和推進。此外，保時捷、西門子能源與(yu) AME能源公司還共同簽署了一份合作備忘錄，加速擴大智利工廠的工業(ye) 規模。
保時捷全球執行董事會(hui) 主席奧博穆表示：“電動出行是保時捷的首要發展方向，如果e-fuels在智利成功量產(chan) ，那麽(me) 它將成為(wei) 電動出行的重要補充，同時也是推動交通脫碳化的助力要素。它的優(you) 勢在於(yu) 應用簡便，既可用於(yu) 內(nei) 燃機和插電式混合動力車型，也適用於(yu) 現有的加油站網絡。使用這種新型合成燃料，讓我們(men) 能夠進一步為(wei) 氣候保護做出自己的貢獻。”
“保時捷確切地知道使用何種發動機燃料可以最大限度地降低對氣候的不利影響，因此我們(men) 決(jue) 定參與(yu) 投建這座全球首個(ge) 生產(chan) e-fuels合成燃料的綜合商業(ye) 用工廠，推動這種替代性燃料的未來發展。”奧博穆說到。作為(wei) 該燃料的首批用戶，保時捷計劃在第一階段將產(chan) 自智利工廠的e-fuels應用於(yu) 若幹試點項目中，其中包括保時捷賽車運動和保時捷體(ti) 驗中心用車，未來也有望用於(yu) 其係列量產(chan) 跑車中。此外，保時捷還宣布在該項目上的初期投資約為(wei) 2,000萬(wan) 歐元。
保時捷方麵表示，此次合成燃料項目並不是要取代電動出行，而是對汽車工業(ye) 電氣化的有效補充，讓內(nei) 燃機車型在可能的情況下也實現碳中和運行。距離全球徹底實現汽車電動化目標仍有很長一段時間，各地區轉換速度也不盡相同，同時還麵臨(lin) 著充電基礎設施的大規模投建。相比之下，e-fuels符合現行燃料標準，無需加工處理便可立即應用於(yu) 任何內(nei) 燃機車型和插電式混合動力車型，這將在很大程度上助力保時捷加快實現全麵碳中和的目標。
西門子能源首席執行官 Christian Bruch 表示：“發展可持續能源經濟需要轉變思維方式。未來，可再生能源將不僅(jin) 僅(jin) 在有市場需求的地區生產(chan) ，而風能、太陽能等自然能源豐(feng) 富的地區也可能成為(wei) 其產(chan) 地。為(wei) 支持可再生能源在地區間的運輸，新的供應鏈將在世界各地興(xing) 起。這對為(wei) 滿足國內(nei) 需求而依賴進口能源的德國來說尤為(wei) 重要。其中，氫在能源的貯存和運輸中也將扮演越來越重要的角色。德國政府對此項目的支持意義(yi) 重大。”
德國聯邦經濟事務和能源部部長 Peter Altmaier 表示：“氫能源是在各個(ge) 領域成功實現能源轉型的關(guan) 鍵。為(wei) 此我們(men) 以‘國家氫能戰略’為(wei) 指導，圍繞氫能帶來的機遇，製定氣候、能源和經濟政策。我們(men) 知道，僅(jin) 靠德國國內(nei) 生產(chan) 難以滿足全國的能源需求，因此，建立國際合作夥(huo) 伴關(guan) 係勢在必行。我很高興(xing) 地看到，保時捷與(yu) 西門子能源在其他國家積極開發和生產(chan) 綠色氫能及其衍生產(chan) 品，同時還不斷開拓和建設進口框架機製。現在，德國的專(zhuan) 業(ye) 創新技術將首次應用於(yu) 這座綜合性商業(ye) 工廠中。”
西門子能源是“Haru Oni”項目的聯合開發商，也是覆蓋整個(ge) 價(jia) 值鏈的係統集成商，其主要職責包括：利用西門子歌美颯風力發電製造綠色氫能源，再通過轉換變為(wei) 最終的合成燃料。同時，該公司靈活的質子交換膜（PEM）電解水製氫技術是應對不穩定風力發電的理想解決(jue) 方案。此外，AME能源公司也是此項目的主要開發商和所有者；意大利國家電力公司（Enel）作為(wei) 工廠的聯合投資方，側(ce) 重於(yu) 開發風力發電和電解技術；智利國家石油公司（ENAP）將為(wei) 項目提供運營人員，並負責項目維護和物流支持。
智利擁有風力發電的優(you) 越氣候條件，且用電成本低廉，具備麵向全球市場生產(chan) 、出口以及本地供給綠色氫能的巨大潛力。在製氫過程中，電解器需先利用風能將水分解為(wei) 氧氣和氫氣。隨後，氫氣與(yu) 從(cong) 空氣中過濾出的二氧化碳結合，形成合成甲醇。這種合成甲醇是可再生的，並可通過MTG（甲醇製汽油）技術轉化為(wei) 氣候友好型燃料。目前，該技術已得到埃克森美孚公司（ExxonMobil）的許可和支持。