從(cong) 去年12月到最近，密集出現了多條跟“下周回國”賈躍亭創立的汽車公司Farady Future有關(guan) 的消息。2020年12月14日，法法汽車（珠海）有限公司正式成立，注冊(ce) 資本2.5億(yi) 美元，由FF HongKong Holding Limited完全持股，法定代表人是在任職的賈晨濤。1月初，FF換了一名新的CFO，全力推進融資事宜。隨後FF開始在國內(nei) 尋求新一輪融資，據傳(chuan) 言集團表達了明確的投資意向，曾經被FF坑過幾十個(ge) 億(yi) 的恒大集團也參與(yu) 了此次融資洽談。近日有比較確切的消息稱，包括格力集團在內(nei) 的珠海市國資企業(ye) 將向FF投資20億(yi) 元。
對於(yu) （以下簡稱FF）這家公司，即使是毫不關(guan) 心汽車的人應該也有所耳聞。當年樂(le) 視的老板賈躍亭扔下國內(nei) 的爛攤子，卷了錢跑到美國，大言不慚地說是為(wei) 了追逐“造車”的夢想，而承載他這個(ge) 夢想的就是FF。
平心而論，雖然當時作為(wei) FF實際控製人的賈躍亭早已信用破產(chan) ，但FF這家公司及其首款車型FF 91確實是驚豔世人的。我們(men) 完全可以相信，當時那支由前高管和i係列設計師帶領的核心團隊是懷有遠大抱負的，他們(men) 真的想造出一款比特斯拉更好的電動汽車，而他們(men) 也確實做到了。FF 91是一款極具前瞻性的車型，即使是在發布4年後的今天也毫不落伍。
FF 91是一款真正有希望超越特斯拉的電動汽車。
FF 91擁有當時電動汽車當中最大的電池包、最快的百公裏加速、最強的自動駕駛硬件，還有領先的設計理念。的創始人李想曾經這樣點評FF 91：“FF 91更像是FF推出的寶馬i7，在設計理念和技術呈現上，已經很明顯領先於(yu) 傳(chuan) 統汽車品牌設計出來的概念車了”。
站在左右兩(liang) 側(ce) 的分別是前寶馬i係列車型的設計師Richard Kim和前特斯拉董事Nick Sampson，他們(men) 完成了出色的工作，但是被中間那位坑了。
遇上賈躍亭這樣的老板，對於(yu) 工程師和FF 91來說都是一種不幸。由於(yu) 賈躍亭的存在，FF很難融到錢，畢竟誰也不希望自己的投資被挪用去蓋私人別墅。這導致FF在新車發布之後的12個(ge) 月裏債(zhai) 台高築，經曆了高管離職、工廠遷址、生產(chan) 計劃縮水等等一係列負麵事件。
見此機會(hui) ，有心造車的恒大投了幾十億(yi) 想要抄底，並準備用對賭協議把賈躍亭踢出局。不料還是賈會(hui) 計老謀深算，讓恒大賠得血本無歸，隻拿到了廣州南沙工廠那塊地聊以慰藉（背後的資本運作我們(men) 看不透，也就不多做評論了）。從(cong) 這件事我們(men) 可以看出，賈躍亭並不是真心想造車，他隻是在利用FF騙錢。
這一次的情況會(hui) 不會(hui) 有所不同呢？
在過去四年裏，FF長期處於(yu) 資金短缺的狀態，量產(chan) 遙遙無期。和四年前相比，現在FF最大的變化有兩(liang) 點：一是賈躍亭不再是名義(yi) 上的老板；二是FF的研發團隊已經瓦解，研發陷入停滯。
賈躍亭不再是FF的老板，投資者不用再擔心被騙錢了？賈躍亭在2019年申請個(ge) 人破產(chan) 重組，把個(ge) 人持有的全部FF股權及相關(guan) 收益權正式轉入債(zhai) 權人信托（相當於(yu) 賈躍亭用FF的股權來還債(zhai) ，債(zhai) 主現在成了FF的股東(dong) ）。同時，他還辭去了CEO職務，改為(wei) 擔任首席產(chan) 品和用戶官（CPUO）。但如果你因此認為(wei) 賈躍亭不再掌控FF，那就太天真了。準備在中國圈錢的法法汽車（珠海）有限公司的法人代表叫賈晨濤，他同時還擔任了樂(le) 視汽車的高管。我們(men) 很難相信這背後不是賈躍亭的操作。
FF 91一共搭載了36個(ge) 各種類型的傳(chuan) 感器，包括1個(ge) 激光雷達、10個(ge) 攝像頭、13個(ge) 雷達，以及12個(ge) 超聲波傳(chuan) 感器。但是由於(yu) 研發的停滯，FF的自動駕駛技術恐怕並不靠譜。
FF 91是一款優(you) 秀的電動汽車，現在資本市場上新能源汽車這麽(me) 火熱，FF一定有很大的投資價(jia) 值？以前說FF 91優(you) 秀是因為(wei) 它的前瞻性，而現在FF 91依然優(you) 秀的前提是它能夠把那些超前的功能一一實現，特別是自動駕駛和智能化功能。這些功能需要海量的研發投入和長時間的測試，然而在過去四年裏，FF的核心成員接連離職，團隊已經瓦解，研發實際上是停滯的。目前可以查到的FF專(zhuan) 利一共是218條，大部分都是在2018年之前申請的，可見FF的研發工作已經很久沒有進展了。沒有人才也沒有技術，這樣的FF還有什麽(me) 投資價(jia) 值？
地方政府想在蓬勃發展的新能源汽車產(chan) 業(ye) 裏分一塊蛋糕是很容易理解的事情，但是也不至於(yu) 病急亂(luan) 投醫把錢投給一個(ge) 全國聞名的騙子吧？更有甚者，恒大再被騙過一次之後還有要入股的打算，真是讓人看不懂。
編輯點評：投資是一件非常講究時機的事情，四年前的FF極具投資價(jia) 值，然而它被賈躍亭耽誤了；四年後的FF研發團隊早已瓦解，技術水平停留在幾年前，幕後老板還是個(ge) 騙錢的慣犯，這樣的公司幹嘛要去投？而且對於(yu) FF來說，20億(yi) 人民幣隻是杯水車薪，還了欠債(zhai) 估計剩不了多少，研發建廠量產(chan) 還需要好幾倍的投資，那時該止損還是繼續扔錢？希望珠海的有關(guan) 部門三思，畢竟花費的都是國有資產(chan) 。