日前，愛卡汽車獲悉，為(wei) 積極響應國家“2030年前碳達峰、2060年前碳中和”目標，推動應對氣候變化《巴黎協定》全麵有效實施，宣布正式啟動企業(ye) 碳中和規劃研究，探索新能源汽車行業(ye) 碳足跡標準。

　　碳中和是指人為(wei) 二氧化碳這一主要溫室氣體(ti) 的排放和吸收達到平衡，使得大氣中不再增加新的人為(wei) 二氧化碳排放。比亞(ya) 迪一直把溫室氣體(ti) 管理作為(wei) 企業(ye) 運營活動的一部分，建立《溫室氣體(ti) 量化和報告管理程序》，每年統計並向相關(guan) 方披露自身碳排放數據，積極采取有效的節能減排行動。

　　比亞(ya) 迪將綠色發展理念貫徹到企業(ye) 生產(chan) 經營中，通過能源審計、內(nei) 部審核、節能技術改造、員工培訓等措施，不斷提高能源管理體(ti) 係有效性，實現降低能耗、提高能源利用效率。比亞(ya) 迪通過構建綠色能源管理體(ti) 係、推進可再生能源代替傳(chuan) 統能源、開展技術和管理節能等方式，持續減少能源消耗和二氧化碳排放。

　　比亞(ya) 迪始終堅持以解決(jue) 社會(hui) 問題為(wei) 導向，以技術創新為(wei) 驅動，在解決(jue) 問題過程中實現企業(ye) 發展，不但開發了光伏、儲(chu) 能、電動汽車、電動叉車、雲(yun) 軌、雲(yun) 巴及LED等綠色技術產(chan) 品，還打通能源從(cong) 獲取、存儲(chu) 到應用各個(ge) 環節，為(wei) 城市提供一攬子綠色整體(ti) 解決(jue) 方案。

　　未來，比亞(ya) 迪將持續加大技術創新力度和資源投入，強化上中下遊產(chan) 業(ye) 鏈節能減排，構建“綠色供應商、綠色原材料”的綠色采購體(ti) 係，研究探索新能源汽車及動力電池等核心零部件碳足跡，倡導綠色出行，助力交通運輸行業(ye) 節能減排，力爭(zheng) 成為(wei) 新能源汽車領域碳減排的標杆企業(ye) 。

　　比亞(ya) 迪針對交通運輸領域碳減排，提出給汽車尾氣排放做三個(ge) “1/3”減法，助力零碳目標。

　　一、通過推進公交、出租、網約車等全麵電動化，率先減掉汽車尾氣排放的第一個(ge) 1/3，助力實現公共交通的低碳化。2010年，比亞(ya) 迪提出了全球首個(ge) 公共交通電動化方案，形成國家戰略，現已是全球共識。

　　二、通過推進城市卡車及專(zhuan) 用車全麵電動化，減掉尾氣排放的第二個(ge) 1/3，助力實現工程和物流的低碳化。2015年，比亞(ya) 迪提出“7+4”全市場戰略，在公交、出租及私家車基礎上，增加城市商品物流、城市建築物流、環衛、道路客車，推進“七大”常規領域汽車電動化，同時在機場、倉(cang) 儲(chu) 、港口及礦山等“四大”特殊領域推出電動專(zhuan) 用車。

　　三、通過加速私家車領域新能源汽車對燃油車的替代，減掉剩餘(yu) 1/3尾氣排放，最終進入汽車全麵電動化時代。比亞(ya) 迪推出了高安全刀片電池、高性能碳化矽芯片、高效率DM-i超級混動係統，加速私家車電動化進程，滿足公眾(zhong) 對綠色出行的美好需求。

　　此外，為(wei) 治理城市交通擁堵，比亞(ya) 迪提出城市軌道交通大中小運量協同發展，提高小運量軌道與(yu) 地鐵的匹配比例，助力實現路網運行的低碳化。比亞(ya) 迪將電動車產(chan) 業(ye) 鏈延伸到軌道交通領域，推出了中運量雲(yun) 軌和小運量雲(yun) 巴。到目前，比亞(ya) 迪新能源汽車（含乘用車、商用車）累計銷量超100萬(wan) 輛，累計減少CO2排放超548萬(wan) 噸，相當於(yu) 植樹4.6億(yi) 棵。

　　除了用二次能源驅動交通體(ti) 係，比亞(ya) 迪還開發出光伏、儲(chu) 能等清潔能源技術，促進全球能源結構轉型。比亞(ya) 迪的“光儲(chu) 一體(ti) 化”模式突破了傳(chuan) 統光伏發電瓶頸，將太陽能轉化為(wei) 電能並存儲(chu) 應用，讓清潔能源滿足更多樣化的市場需求。高安全的儲(chu) 能係統與(yu) 太陽能光伏發電係統相結合，幫助用戶將白天太陽能所發的清潔電力儲(chu) 存下來，供晚上使用。

　　此外，比亞(ya) 迪給太陽能係統配置儲(chu) 能技術，可以讓電網吸收和並網更多可靠、安全、低價(jia) 的可再生能源，助力能源結構調整，不斷提高清潔能源占比。目前，比亞(ya) 迪儲(chu) 能電池全球累計交付超過1GWh。