近日，愛卡汽車獲悉，青島基地項目奠基儀(yi) 式在即墨區青島汽車產(chan) 業(ye) 新城舉(ju) 行。據了解，汽車青島基地計劃總投資230億(yi) 元，主要包括乘用車、新能源商用車、出口KD，以及相關(guan) 配套零部件、物流項目，整個(ge) 基地達產(chan) 後年產(chan) 值可達500億(yi) 元以上。

　　其中，奇瑞青島乘用車項目率先啟動，計劃投資130億(yi) 元，主要生產(chan) 瑞虎9X平台係列乘用車，可年產(chan) 整車30萬(wan) 輛，達產(chan) 後實現年產(chan) 值380億(yi) 元以上，年納稅12億(yi) 元，帶動就業(ye) 1萬(wan) 餘(yu) 人。

　　值得注意的是，青島基地的正式開工意味著，持續兩(liang) 年之久的奇瑞“混改”終於(yu) 有了實質性的新進展。公開資料顯示，2019年9月，奇瑞集團和奇瑞汽車增資擴股項目正式掛牌。根據公告，奇瑞控股、奇瑞股份新增投資方需為(wei) 同一投資方，增資與(yu) 股權轉讓完成後，該新投資方將成為(wei) 奇瑞控股、奇瑞股份第一大股東(dong) ，最終，青島以“黑馬”身份勝出，以資本導入產(chan) 業(ye) 落地，成為(wei) 奇瑞控股、奇瑞股份第一大股東(dong) 。奇瑞方表示，雖然在青島建廠存在混改後大股東(dong) 相關(guan) 戰略布局的建議，但更多還是因為(wei) 青島汽車產(chan) 業(ye) 布局、中國北方汽車市場，以及青島在港口方麵的優(you) 勢，可以更近一步推進奇瑞汽車海外出口這一重要業(ye) 務。

　　數據顯示，在奇瑞落戶之前，青島已經有4家整車企業(ye) ，零部件配套企業(ye) 超過170家。去年青島汽車產(chan) 業(ye) 已經實現了900億(yi) 元的本地產(chan) 值，今年目標為(wei) 1000億(yi) 元，種種條件對於(yu) 包括奇瑞在內(nei) 的整車企業(ye) 都有巨大的吸引力。至於(yu) 未來奇瑞將借助青島重塑一個(ge) 怎樣的汽車產(chan) 業(ye) 版圖，一切還需要時間來檢驗。