日前，愛卡汽車獲悉，廣汽集團計劃在2025年，實現全集團新能源汽車銷量占比20%，混動化占比超20%；自主品牌全麵實現電氣化，新能源汽車占比超36%，強混占比超15%。麵向2035年，力爭(zheng) 全麵實現電氣化轉型，實現汽車產(chan) 銷500萬(wan) 輛，其中節能汽車和新能源汽車各占50%。今年，廣汽集團計劃投放10台氫燃料電池車，通過如祺出行開展示範運行，率先實現粵港澳大灣區首個(ge) “網約車+FCV（氫能源）”示範運行。

　　今年4月初舉(ju) 行的“廣汽科技日”上，廣汽集團發布了一係列黑科技，包括有效緩解電動車裏程焦慮的海綿矽負極片電池技術，可以實現鋰離子電池單體(ti) 電芯體(ti) 積減小20%，重量減輕14%，續航裏程超過1000km，該電池技術將於(yu) 今年內(nei) 搭載於(yu) 廣汽埃安(|)；以及縮短電動車充電時間的超級快充電池技術，接下來廣汽集團將推出6C-500km、3C-500km兩(liang) 個(ge) 版本的快充電池，以滿足不同用戶的快充需求，今年9月首次搭載在廣汽埃安(|)上，將給用戶帶來快速的充電體(ti) 驗。

　　混合動力領域，本屆車展上廣汽集團發布了“綠擎技術”，該項技術是“钜浪動力”混動技術升級的成果，進一步著力打造中國最強混動技術平台，全麵推進雙電機混動係統的搭載應用。是國內(nei) 首家搭載油電混合雙擎動力係統THS的自主品牌。同時，廣汽集團自主研發混動係統，書(shu) 寫(xie) 自主品牌高性能混動的有力篇章。搭載這兩(liang) 款廣汽雙電機技術的混動車型具備“質、省、快、靜、順”五大特點。

　　2021年底，首款搭載豐(feng) 田THS雙電機混動係統的廣汽傳(chuan) 祺旗艦車型將正式麵世。未來，廣汽集團將陸續推出搭載GMC及THS係統的雙電機混動車型及靈活燃料包含氫能動力在內(nei) 的減碳車型，為(wei) 用戶帶來領先的高性能節能技術解決(jue) 方案。