近日，愛卡汽車從(cong) 外媒獲悉，Stellantis集團CEO唐唯實表示，Stellantis集團有望在今年達到歐盟排放標準，將停止從(cong) 購買(mai) 碳排放積分。據了解，此舉(ju) 有望為(wei) Stellantis集團節省約3億(yi) 歐元。

　　有統計數據稱，在集團（FCA）和集團（PSA）合並成立Stellantis之前，FCA在2019年至2021年期間花費了約20億(yi) 歐元（24億(yi) 美元）向特斯拉購買(mai) 碳排放積分，以滿足歐洲和美國的排放標準。

　　今年，歐盟法規要求所有汽車製造商將私家車的二氧化碳排放量削減至95g/km。與(yu) 此同時，歐盟委員會(hui) 很快將提出進一步收緊歐洲監管的提案，到2030年碳排放目標或降低至少於(yu) 43g/km。

　　麵對歐盟碳排放法規的收緊之勢，在PSA電動化技術的加持之下，Stellantis也能憑一己之力應對。據悉，Stellantis集團今年將在全球市場推出11款電氣化的新車型。到2025年，Stellantis集團計劃為(wei) 歐洲市場銷售的所有車型都提供純電動或混合動力版本。

　　而Stellantis停止向特斯拉購買(mai) 積分，無疑對特斯拉的營收造成影響。據了解，歐盟要求汽車製造商生產(chan) 最低比例的零排放汽車，而那些超過要求的汽車製造商可以將積分出售給不達標的汽車製造商。得益於(yu) 此，特斯拉也靠碳排放積分大賺了一筆。數據顯示，2021年第一季度，通過出售碳排放積分，特斯拉的營收猛增46%，達5.18億(yi) 美元，遠遠超過該公司4.38億(yi) 美元的淨收入。不過，這也意味著除去碳排放積分獲得的收入，特斯拉仍處於(yu) 虧(kui) 損的狀態。